GE M60 Manual De Instrucciones página 156

5.5 ELEMENTOS AGRUPADOS
Cabe destacar que la característica de polarización de RTD por si sola no puede crear un disparo. Aún si la
característica de polarización RTD obliga la capacidad térmica utilizada a 100%, el modelo térmico de la capacidad
térmica utilizada debe también estar por encima de 100% para que se active la salida.
• START INHIBIT TCU MARGIN: El ajuste
existe insuficiente capacidad térmica disponible para un arranque exitoso. El elemento monitorea el arranque del
motor y captura la cantidad de capacidad térmica utilizada desde los últimos cinco arranques exitosos, y determina
cuál es el mayor (un arranque exitoso de motor es aquel en el cual la corriente aumenta desde 0 a un nivel mayor que
el arranque de la curva del modelo de sobrecarga térmica, y luego cae por debajo del nivel de arranque). El valor
mayor se multiplica por [100% +
(el resultado de este cálculo esta limitado a un máximo de 100%).
USED ON START
Si
START INHIBIT TCU MARGIN
disponible (por ejemplo, 100% – capacidad térmica utilizada) es comparada con la capacidad térmica utilizada en el
arranque. Si la capacidad térmica disponible no excede la capacidad térmica utilizada en el arranque o no es igual a
100%, la salida de inhibición de arranque es activada y mantenida hasta que haya suficiente capacidad térmica
disponible. El intervalo de inhibición es el tiempo requerido por el motor para enfriar desde la capacidad térmica
utilizada presente al nivel (100% – capacidad térmica utilizada en el arranque), utilizando la siguiente fórmula:
CT
5
SETTING
THERMAL MODEL
FUNCTION:
Disabled=0
Enabled=1
SETTING
AND
THERMAL MODEL
BLOCK :
Off=0
SETTING
EMERGENCY
RESTART:
Off=0
ACTUAL VALUE
MOTOR LINE
SOURCE:
A RMS
B RMS
C RMS
Pos Seq I
Neg Seq I
ACTUAL VALUE
STATOR TEMP SENSOR 1
STATOR TEMP SENSOR 2
STATOR TEMP SENSOR 3
STATOR TEMP SENSOR 4
STATOR TEMP SENSOR 5
STATOR TEMP SENSOR 6
5-78
START INHIBIT TCU MARGIN
START INHIBIT TCU MARGIN
no es igual a cero, cada vez que el motor es detenido, la cantidad de capacidad térmica
(
CT
=
utilizada utilizada_comienzo
SETTINGS
RTD BIAS:
RTD BIAS
MINIMUM:
RTD BIAS CENTER
POINT:
RTD BIAS
MAXIMUM:
TCU MARGIN:
THERMAL MODEL
CURVE:
THERMAL MODEL
TD MULTIPLIER:
COOL TIME CONSTANT
RUNNING:
COOL TIME CONSTANT
STOPPED:
RUN
START INHIBIT TC Used on START < TC Used available
100% Stop
TCU
TC Used
Stop
on START
START INHIBIT
THERM MOD OP
Reset TC Used To 0%
PICKUP
Eq
t
TC used =
TC used 100%
TC
TC used RTD=
RTD TC used 100%
MAX STATOR
Hottest RTD
Figura 5–41: LÓGICO DEL MODELO TÉRMICO
M60 relé para protección de motor
es utilizado para prevenir el arranque de motor si
/ 100%] y luego se almacena como
t – τ ⁄
) e ( )
CT CT
– +
utilizada_final
AND
OR
TC Used MARGIN > 0%
AND
TC Used < 15%
FLEXLOGIC OPERANDS MOTOR STATUS
MOTOR OFFLINE
MOTOR STARTING
ACTUAL VALUES
MOTOR RUNNING
MOTOR OVERLOAD
MOTOR THERMAL PKP
MOTOR THERMAL DPO
AND
TC Used > 15%
AND
OR
5 AJUSTES
THERMAL CAPACITY
utilizada_final
FLEXLOGIC OPERAND
MOTOR START INHIBIT
R
FLEXLOGIC OPERAND
MOTOR THERMAL OP
S
OR TC Used 100%
833007A2.CDR
(EC 5.13)
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