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Cambio de marcha
›
Para subir la marcha, pulsar la palanca selectora hacia adelante
›
Para bajar la marcha, pulsar la palanca selectora hacia atrás
En la pantalla
» fig. 195
de la pág. 181 se muestra la marcha acoplada.
Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha
» pág.
53.
Al acelerar la velocidad, se cambia automáticamente a una marcha superior po-
co antes de alcanzar el régimen máximo admitido del motor. Si se selecciona
una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el motor ya no pue-
de embalar.
Aviso
Puede resultar ventajoso utilizar el cambio de marchas manual p. ej. cuando se
conduce por montaña. Al cambiar a una marcha inferior, se reduce la carga y el
desgaste de los frenos.
Arranque y conducción
Lea y considere primero
Arrancar y detenerse temporalmente
›
Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
›
Arrancar el motor.
›
Presionar la tecla de bloqueo y llevar la palanca selectora en la posición de-
seada
» pág.
181.
›
Soltar el pedal de freno y acelerar.
En caso de parar provisionalmente (p. ej. en cruces), no se debe colocar el mo-
do N. Pero se debe presionar el pedal de freno para asegurar el vehículo contra
el rodaje.
Durante el viaje acelerar lo máximo posible (función Kick-down)
Pisando a fondo el pedal acelerador en el modo para la marcha hacia adelante
se enciende la función Kick-down.
El cambio de marcha se ajusta como corresponde para alcanzar la aceleración
máxima.
ATENCIÓN
Una rápida aceleración puede provocar (p.ej. sobre la calzada resbaladiza),
una pérdida del control del vehículo. ¡Existe riesgo de accidente!
» fig.
-
y
en la pág. 181.
Rodaje del motor y conducción eficiente
» fig.
197.
+
197.
Rodaje del motor
Durante los primeros 1500 km decide el modo de conducción sobre la calidad
del proceso de rodaje de un nuevo motor.
Durante los primeros 1000 km no cargar el motor más de un 3/4 de la revolu-
ción del motor máxima permitida, así como desistir de la operación con remol-
que.
En el rango de 1.000 hasta 1.500 km se puede aumentar la carga del motor
hasta el máximo regímen del motor emitido.
Consejos para conducir rentable
El consumo de combustible depende del modo de conducción, del estado del
asfalto, de las condiciones climatológicas, etc.
Para la conducción rentable se deben considerar las siguientes indicaciones.
Evitar la aceleración y el frenado innecesario.
▶
▶
Tenga en cuenta la recomendación de marcha
▶
Evitar los regímenes altos y las altas velocidades.
▶
Reducir el ralentí.
▶
Evitar trayectos cortos.
Considerar la presión de inflado de los neumáticos correcta
▶
Evitar una carga innecesaria.
▶
Antes de iniciar la conducción desinstalar la baca portaequipajes cuando no
▶
se necesita más.
▶
Encender los consumidores eléctricos (p. ej. asiento calefactable) solamente
por el tiempo necesario.
▶
Antes de encender el aire acondicionado ventilar por corto tiempo, no usar el
aire acondicionado con las ventanas abiertas.
No abrir las ventanas con altas velocidades de conducción.
▶
» pág.
53.
» pág.
227.
183
Arranque y conducción
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