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PRECAUCIÓN
•
Antes de usar la silla es imprescindible hacer la configuración correcta para el usuario.
una configuración inapropiada de la silla podría provocar una conducción incontrolada
y causar daños personales o materiales.
11.1 Suspensión del chasis
La suspensión del chasis ha sido diseñada para maximizar la comodidad durante la conducción.
El superar obstáculos es mucha más fácil si se cuenta con suspensión en el chasis, aunque
también puede ser un inconveniente. Si se configura la suspensión para que sea blanda, esto
tendrá una incidencia negativa en el control de manejo de la silla. Por tanto, es extremadamente
importante conseguir un ajuste óptimo.
11.1.1 Ajuste de los muelles de la suspensión
La dureza del muelle de la suspensión se regula girando el mismo como se indica en las figuras
11-1 y 11-2. Si se gira en el sentido de las manecillas del reloj, la tensión será mayor, volviendo
el chasis más rígido. Esto incrementa la tracción mecánica, mejorando el control. La rigidez de la
suspensión dependerá del peso del usuario. Los ajustes se realizarán por el método de "ajuste y
prueba". Recomendamos comenzar con una configuración que tenga una rigidez alta puesto que
es lo mejor para el control. Si la suspensión es demasiado dura, puede aflojarla un poco haciendo
girar el disco de la suspensión hacia la derecha. Para asegurarse de que ambos muelles (izquierdo
y derecho) están balanceados se necesita medir el ajuste. (Figura 11-3). La mejor manera de
hacer esta medición mirando la distancia entre el disco de ajuste y el final de la rosca y que sea
igual en los dos muelles.
Figura 11-1
Figura 11-2
Figura 11-3
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