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Idiomas disponibles
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D Lado ancho - No se puede montar un
neumático desde el lado ancho.
Los dos lados pueden ser iguales, pero
para el montaje y desmontaje se usa
solamente el lado estrecho.
Individualizar el lado de montaje de la rueda
y ponerlo hacia arriba (hacia la torreta de
montaje/desmontaje de la máquina).
Instrucciones especiales
Ruedas de aleación
Existen en el mercado llantas con canales muy
reducidos o, incluso, sin ellos. Estas llantas
no cuentan con la aprobación DOT.
Fig. 9a
A
A
Llanta faltante de canal
PELIGRO
En estos casos pueden dañarse el neumático,
la llanta o ambos, con el riesgo de que el
neumático explote bajo presión provocando
lesiones graves, incluso letales. Cuando se
deban desmontar estas ruedas, realizar la
operación con mucho cuidado.
Ruedas europeas de altas prestaciones
(curvatura asimétrica)
Algunas ruedas europeas presentan unas
curvaturas muy acentuadas, excepto en el
punto donde se encuentra el orificio de la
válvula. En estas ruedas la destalonadura se
debe hacer en dicho punto, y tanto en el lado
inferior como en el superior.
Manual de uso Ligro - Ligro GT
Fig. 9b
B
A
Orificio de la válvula
B
Curvatura ligera
C
Curvatura acentuada
Ruedas para Corvette, BMW y Lamborghini,
y otras ruedas con "sistema de señalización
para baja presión"
Algunos tipos de ruedas de altas prestaciones
están dotadas de un transmisor de presión,
fijado a la llanta con una correa en el lado
opuesto al del orificio de la válvula. En es-
tas ruedas, la destalonadura se debe hacer
primero a la altura del orificio de la válvula,
tanto en el lado inferior como en el superior.
9a
Fig. 9c
A
Orificio de la válvula
B
Transmisor
C
Correa de montaje
- Desinflar completamente la rueda, extra-
yendo la válvula.
Accionar la palanca A fig.10, para regular el
apoyo de la llanta en la posición requerida
por la anchura de la rueda para destalonar.
A
A
Destalonadura
C
9b
B
E
C
9c
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