Victron energy BMV-600S Manual De Instrucciones página 174

multiplicação da corrente e do tempo) proporciona a quantidade
líquida de Ah adicionada e extraída.
Por exemplo: uma descarga de corrente de 10 A durante 2 h vai
extrair 10 x 2 = 20 Ah da bateria.
Para complicar as coisas, a capacidade efectiva de uma bateria
depende da velocidade de descarga e, em menor medida, da
temperatura.
E para complicar ainda mais as coisas: quando se carrega uma
bateria, têm de ser "injectados" mais Ah na bateria do que aqueles
que podem ser obtidos durante a descarga seguinte. Por outras
palavras: a eficácia de carga é inferior a 100%.
Sobre a capacidade da bateria e a velocidade de descarga:
A capacidade de uma bateria é medida em amperes/hora (Ah). Por
exemplo, uma bateria que consegue fornecer uma corrente de 5 A
durante 20 horas tem uma capacidade de C = 100 Ah (5 x 20 = 100).
20
Quando a mesma bateria de 100 Ah fica completamente descarregada
em 2 horas, apenas pode proporcionar C = 56 Ah (devido à
2
velocidade de descarga superior).
O BMV considera este fenómeno com a fórmula de Peukert (consultar
a secção 4.3.4).
Sobre a eficácia de carga:
A eficácia de carga é quase 100% desde que não haja produção de
gás. A gaseificação significa que parte da corrente de carga não está
a ser transformada na energia química que será armazenada nas
placas da bateria, mas que é utilizada para decompor a água em
oxigénio e hidrogénio na forma gasosa (altamente explosivo!). Os Ah
armazenados nas placas podem ser obtidos durante a descarga
seguinte, enquanto os Ah utilizados para decompor a água se perdem.
A gaseificação pode ser observada facilmente em baterias inundadas.
Note que a parte de "só oxigénio" da fase de carga das baterias de gel
seladas (VRLA) e AGM também origina uma menor eficácia de carga.
Uma eficácia da carga de 95% significa que devem ser transferidos
para a bateria 10 Ah para armazenar 9,5 Ah efectivos. A eficácia da
carga de uma bateria depende do tipo, da idade e do uso da própria
bateria.
O BMV considera este fenómeno através do factor de eficácia de
carga (consultar a secção 4.3.4).
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