Tabla de contenido
Publicidad
Instalación mecánica
4
Indicaciones para la instalación del motor
4.3
Indicaciones para la instalación del motor
34
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
¡PRECAUCIÓN!
Cantos vivos debido a chavetero abierto.
Lesiones de corte.
•
Inserte la chaveta en el chavetero.
•
Deslice una manguera protectora sobre el eje.
¡IMPORTANTE!
Debido a un montaje incorrecto pueden deteriorarse el accionamiento y los compo-
nentes posiblemente montados.
Deterioro posible del sistema de accionamiento.
•
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones.
•
Los ejes de salida del motor deben limpiarse completamente de productos antico-
rrosivos, impurezas o similares (usar un disolvente comercial). No permita que el
disolvente entre en contacto con los rodamientos o juntas, ¡podría dañarse el ma-
terial!
•
Monte el motorreductor solo en la posición de montaje especificada y solo sobre
un soporte nivelado, sin vibraciones y rígido a la torsión.
•
Para que el eje de salida no se vea sometido a cargas inadmisibles, alinee minu-
ciosamente el motor y la máquina accionada. Tenga en cuenta las fuerzas radia-
les y axiales admisibles.
•
Evite que el extremo del eje sufra golpes o colisiones.
•
Proteja los motores con posición de montaje vertical (M4/V1) frente a la entrada
de cuerpos extraños o fluidos en los mismos por medio de una tapa adecuada,
por ejemplo opción /C "tapa protectora".
•
Asegúrese de que la entrada de aire de refrigeración para el motor no esté obs-
truida y de que el aire caliente de salida de otros dispositivos no sea absorbido.
•
Equilibre con media chaveta las piezas que habrán de montarse posteriormente
en el eje (los ejes del motor están equilibrados con media chaveta).
•
Los orificios de drenaje de condensación existentes están cerrados con un tapón
de desagüe. En caso de ensuciamiento hay que comprobar regularmente el fun-
cionamiento de los orificios de drenaje de condensación y limpiarlos, si fuera pre-
ciso.
•
Si fuera preciso, vuelva a proteger el eje contra la corrosión.
NOTA
Motores DR..: Para la sujeción de motores con patas de aluminio deben utilizarse
arandelas con el doble diámetro de tornillo como mínimo. Los tornillos deben tener la
clase de resistencia 8.8. No se debe exceder el par de apriete según VDI 2230-1.
Motores DRN..: Para la sujeción de motores con patas de aluminio deben utilizarse
arandelas con un diámetro exterior que equivale al doble diámetro de tornillo (p. ej.
DIN EN ISO 7090). Los tornillos deben tener la clase de resistencia 8.8 hasta 10.9
como máximo. El par de apriete es válido conforme a VDI 2230-1. Las longitudes
máximas admisibles de los tornillos son para los motores DRN80 – 90 = M8x20, para
motores DRN100 – 132S = M10x25.
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
