Controles De Freno Admisibles; Corte De Corriente Alterna Y Continua Opcional - Sew Eurodrive DR 71 Serie Instrucciones De Funcionamiento

5.15.2

Controles de freno admisibles

NOTA
Los siguientes datos se refieren a motores diseñados para el uso a una temperatura
ambiente de -20 °C a +40 °C y con las clases térmicas de 130 (B) o 155 (F). Depen-
diendo de las opciones del motor, puede haber diferencias.
Además, en el caso concreto observe siempre los datos en la confirmación del pedi-
do y en la "Placa de características" (→ 2 23) del motor.
Dependiendo de su versión, el motor está diseñado para tensión alterna (CA) o ten-
sión continua (CC). Aquí se utiliza un control del freno de
montado o bien en la caja de bornas del motor, o bien en el armario de conexiones.
Los frenos BE05 – 2 se pueden utilizar también con tensión continua (CC) sin control
del freno de SEW‑EURODRIVE. Tenga en cuenta los datos de la "Placa de
características" (→ 2 23) del motor. En este caso, en la regleta de bornas de la caja
de bornas debe haber una protección contra sobretensiones adecuada con ayuda de
varistores. Los varistores no están incluidos en el contenido del suministro. Observe
las instrucciones de planificación del catálogo "Motores de CA".
Los siguientes tipos de control del freno no están admitidos:
•
•
•
Encontrará un resumen de los controles de freno de
con sus datos técnicos en el capítulo "Control del freno" (→ 2 181).
5.15.3

Corte de corriente alterna y continua opcional

Con los frenos que funcionan con una tensión de CA, durante la conexión se debe te-
ner en cuenta que el tipo de desconexión previsto por el fabricante de la instalación
se debe realizar correctamente. Se diferencia entre los tipos siguientes:
•
•
El correcto tipo de desconexión debe estar garantizado mediante el cableado corres-
pondiente. Determinados controles de freno de SEW-EURODRIVE realizan el corte
en los circuitos de corriente continua y alterna mediante un relé de conmutación inte-
grado (p. ej., BMP1.5) o un relé de conmutación instalado (p. ej., BSR o BUR).
El tipo de desconexión se identifica en los esquemas de conexiones mediante un pic-
tograma.
Funcionamiento con
SEW‑EURODRIVE con frenos BE05 – BE122.
Funcionamiento con tensión
SEW‑EURODRIVE con frenos BE5 – 122.
Funcionamiento con controles de freno de otros fabricantes.
Únicamente corte en el circuito de corriente alterna (desconexión de CA) con tiem-
po de activación normal
Corte en los circuitos de corriente continua y alterna (desconexión de CA/CC) con
tiempo de activación reducido
tensión alterna (CA)
continua (CC)
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
Instalación eléctrica
Conexión del freno
SEW‑EURODRIVE que está
sin control del freno
sin control del freno
SEW‑EURODRIVE disponibles
5
de
de
83