VLT FCD 302 Guia De Diseno página 30

Vista general del producto
Resistencias de freno con ciclo de trabajo del 5, del 10 y
del 40%. Si se aplica un ciclo de trabajo del 10%, las
resistencias de freno son capaces de absorber potencia de
2 2
frenado durante un 10% del tiempo de ciclo. El restante
90% del tiempo del ciclo se utilizará en disipar el exceso
de calor.
¡NOTA!
Asegúrese de que la resistencia está diseñada para manejar
el tiempo de frenado requerido.
La carga máxima admisible en la resistencia de freno se
establece como un pico de potencia en un determinado
ciclo de trabajo intermitente, y puede calcularse como:
U dc 2
R br Ω =
P pico
donde
P =P x M
pico motor
La resistencia de freno depende de la tensión del circuito
intermedio (U dc
La función de freno se apoya en cuatro áreas de la red.
Tamaño
FCD 302
3×380-480 V
Tabla 2.8 Valores límite de frenado
¡NOTA!
Compruebe que la resistencia de freno pueda admitir una
tensión de 410 V, 820 V, 850 V, 975 V o 1130 V, a menos
que utilice resistencias de freno.
Danfoss recomienda la resistencia de freno Rrec, es decir,
una que pueda garantizar que el convertidor de frecuencia
sea capaz de frenar con el par máximo de frenado
(Mbr(%)) del 160%. La fórmula puede expresarse como:
R rec Ω =
P motor x M br (%) x η VLT x η motor
η se encuentra normalmente a 0,90
motor
η se encuentra normalmente a 0,98
VLT
28
[%]xη xη [W]
br motor VLT
).
Frenado Advertencia
activo antes de
corte
778 V 810 V
U dc 2 x 100
VLT
Guía de diseño del convertidor de frecuencia descentralizado VLT
Para los convertidores de frecuencia de 200 V y 480 V, la
R al 160% del par de freno se escribe como:
rec
V : R rec =
200
V : R rec =
480
480 V : R rec =
1) Para convertidores de frecuencia con salida en el eje
≤7,5 kW
2) Para convertidores de frecuencia con salida en el eje de 11
a 75 kW
¡NOTA!
La resistencia seleccionada del circuito de freno no debería
ser superior a la recomendada por Danfoss. Si se
selecciona una resistencia de freno con un valor en ohmios
más alto, tal vez no se consiga el par de frenado del 160%
porque existe el riesgo de que el convertidor de frecuencia
se desconecte por motivos de seguridad.
¡NOTA!
Si se produce un cortocircuito en el transistor de freno, la
disipación de potencia en la resistencia de freno solo se
puede impedir por medio de un contactor o un interruptor
Corte
de red que desconecte la alimentación eléctrica del
(desconexión)
convertidor de frecuencia. (El convertidor de frecuencia
puede controlar el contactor).
820 V
¡NOTA!
No tocar nunca la resistencia de freno, porque puede estar
muy caliente durante o después del frenado La resistencia
de freno debe colocarse en un entorno seguro, para evitar
el riesgo de incendio
Los convertidores de frecuencia de tamaño D-F contienen
más que un chopper de frenado. Por ello, deberá utilizar
solo una resistencia de freno para cada chopper de
frenado en esos tamaños de bastidor.
®
MG04H105 es una marca registrada de Danfoss.
107780
Ω
P motor
375300
Ω 1)
P motor
428914
Ω 2)
P motor
®
FCD 302