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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.1.9 Conexión
PELIGRO
Superación de los límites de presión y temperatura autorizados por cierre de las
tuberías de aspiración y/o presión
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo de la tubería de
aspiración y/o de presión están cerrados.
▷ Solo poner en marcha el grupo de bomba si el sistema de bloqueo del lado de
impulsión está completamente abierto.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado
elevada en el líquido de bombeo
¡Peligro de explosión!
¡Daño en el grupo motobomba!
▷ El grupo motobomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ Llenar la bomba siguiendo el procedimiento indicado.
▷ Poner en funcionamiento la bomba solo dentro del rango de trabajo permitido.
ATENCIÓN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
▷ Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷ Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
ü Se ha limpiado el sistema de tuberías del equipo.
ü La bomba, la tubería de aspiración y los depósitos están purgados y llenos de
líquido de bombeo.
ü El nivel de llenado del líquido de bombeo está comprobado.
ATENCIÓN
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷ Utilizar el encendido gradual.
▷ Utilizar la regulación de la velocidad.
1. Cerrar o abrir ligeramente el dispositivo de cierre de la tubería de impulsión.
2. Arrancar el motor.
3. En cuanto se alcance el régimen nominal, abrir lentamente el dispositivo de
cierre de la tubería de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
ATENCIÓN
Desfase del eje de la bomba y del acoplamiento
¡Daño de la bomba, motor y acoplamiento!
▷ Si se alcanza la temperatura de servicio, realizar un control de acoplamiento
con el grupo de bomba apagado.
RPH-V
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