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Idiomas disponibles
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Nota importante
Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non
usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare
esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme
all'attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla ciano
di media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre
su una superficie l'attivatore (Kicker) – fare asciugare ed
applicare sulla superficie opposta la colla ciano. Unire e
allineare immediatamente le parti.
Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica! Questo
tipo di colla asciuga in pochi istanti; in nessun caso applicare
sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente
gli occhi con occhiali di protezione adeguati! Tenere lontano
dalla portata dei bambini!
1. Prima di cominciare
Prima di cominciare a costruire il modello, controllare il
contenuto della scatola di montaggio consultando le fig. 1+2
e la lista materiale.
Nota: le scatole di montaggio per le due versioni (aliante /
elettrico) possono contenere anche parti diverse.
Terminare la fusoliera ed i piani di quota
2. Preparare i rinvii
Controllare la lunghezza delle guaine 43 e 45 per l'elevatore,
se necessario accorciarle.
inserire il tondino d'acciaio 41
Procedere nella stessa maniera con le guaine 44 e 46 per il
direzionale.
inserire il tondino d'acciaio 42
3. Installare i rinvii nei semigusci della fusoliera
Attenzione: le guaine esterne 43 e 44 e la guaina 47 per
l'antenna devono essere incollate in modo accurato sull'intera
lunghezza, in modo da rendere ancora più stabile e robusta la
parte posteriore della fusoliera.
Fare attenzione che la colla non coli all'interno delle guaine e
che i rinvii si muovano con facilità.
Semiguscio sinistro:
Inserire la guaina per l'elevatore (lunghezza tondino d'acciaio
= 890mm) nella parte sinistra della fusoliera, con la "Z" rivolta
in
Fig. 3
L'estremità anteriore della guaina esterna 43 deve essere a
filo come indicato in Fig. 4. Appoggiare il guscio fusoliera su
una superficie piana. Incollare quindi la guaina esterna 43
sull'intera lunghezza con colla ciano.
Fig.
Semiguscio destro:
Inserire la guaina per il direzionale (lunghezza tondino
d'acciaio = 850mm) nella parte destra della fusoliera, con la
"Z"
rivolta
Fig. 6
L'estremità anteriore della guaina esterna 44 deve essere a
filo come indicato in Fig. 7. Appoggiare il guscio fusoliera su
una superficie piana (attenzione alle linguette / posizionare il
semiguscio in piano oltre al bordo del tavolo). Incollare quindi
la guaina esterna 44 sull'intera lunghezza con colla ciano.
Fig. 8
43
Ø
3/2
x
810
45
Ø
2/1
x
850
Ø 0,8 x 890 mm !
44
Ø
3/2
x
785
46
Ø
2/1
x
810
Ø 0,8 x 850 mm !
avanti.
in
avanti.
4. Installare la guaina per l'antenna
Incollare la guaina 47 nel semiguscio destro – fare attenzione
a non piegare la fusoliera! Fig. 9
5. Installare il gancio catapulta (solo per la versione aliante)
Nella versione aliante, incollare il gancio 32 nella rispettiva
apertura, sulla parte destra della fusoliera 4.
Fig. 9
Con un taglierino, tagliare dal direzionale 13 l'ordinata di
fissaggio motore 13.1 sulle linee tratteggiate come da
disegno.
Fig. 10
6. Installare i servi nei semigusci della fusoliera
Portare i servi in posizione neutrale ed installare le squadrette
a 90° rispetto al servo.
Inserire i servi, come indicato in figura, nel semiguscio destro
e in quello sinistro. A seconda dei servi usati, potrebbero
essere necessari piccoli lavori di ritocco. Passare i cavi dal
basso verso l'alto, nelle rispettive scanalature e fissarli con
una goccia di colla a caldo. Fissare inoltre anche i servi sulle
linguette con una goccia di colla a caldo.
Fig. 12+13
7. Unire i semigusci
Per incollare i semigusci usare colla ciano assieme
mm
all'attivatore.
mm
Attenzione: per la versione elettrica incollare prima ancora la
zavorra di compensazione 33, come indicato in Fig. 11E. Inserire
inoltre anche l'ordinata di fissaggio motore 13.1.
Installare adesso ancora l'unità motore/riduttore 14. Si
consiglia di saldare già adesso il regolatore sul motore.
mm
Fig. 11E
mm
Nota: in caso di necessità, l'unità motore/riduttore può anche
essere smontata successivamente (durante l'installazione
fare attenzione a non imbrattare di colla le parti). Per togliere
la motorizzazione, smontare l'ogiva ed il mozzo portapale, e
spingere verso il basso l'ordinata di fissaggio 13.1.
Unire le parti 3 / 5 e 4 / 6 + 13.1 dapprima senza colla e
controllare che combacino perfettamente, eventualmente
ritoccare.
Spruzzare sul semiguscio 4 / 6 l'attivatore e fare asciugare per
ca. 2 minuti.
Applicare sul semiguscio 3 / 5, sui rispettivi punti di contatto,
la colla ciano. Unire le parti e allinearle! La giuntura fra le due
parti deve essere perfettamente diritta!
Fig. 14
8. Installare i ganci di fissaggio per la capottina
Installare nella fusoliera i ganci di fissaggio 22 Canopy-Lock
in modo da far combaciare successivamente le linguette 23
della capottina. Spruzzare sulle aperture corrispondenti
l'attivatore e fare asciugare. Applicare quindi sui punti
5
d'incollaggio dei ganci la colla ciano ed inserirli
immediatamente.
successivamente con qualche goccia di colla.
Fig. 15
9. Installare la cerniera del direzionale
Applicare poca colla ed incollare la cerniera 31 nella parte
posteriore della fusoliera. Fare attenzione che la colla non
coli all'interno della cerniera.
Fig. 16
Con un taglierino, praticare sulla parte anteriore del
direzionale, esattamente al centro, una scanalatura per la
cerniera 31. Attenzione a non tagliarsi! La scanalatura sul
timone deve essere allungata verso il basso di ca. 3-4 mm in
Eventualmente
ritoccare
ancora
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