Reset; Betjening; Led-Lamper - Webasto Live Instrucciones De Uso

u Når kontrollen er bestået, skal tilslutningsområdet luk-
kes med det dertil beregnede dæksel. Anvend her
skruerne 3 x 20 mm.
FARE
Høje spændinger
Fare for livsfarligt elektrisk stød. Risiko for forveksling med
DA
drænagehullerne.
u Skru skruerne helt i. Se Fig. 5. Anvend de hulpositio-
ner, der er markeret på billedet.
u Tilslut ladekablet til en bil.
– Afhængigt af autentificeringsindstillinger skifter
LED'en fra blå til grøn. Se Kapitel 7.4, "Autentificering
af ladestationen".
6.5.3 Kontrol af den interne og eksterne
fejlstrømsafbryder
Kontrolforløb fase 1:
3 taktile målinger (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) af AC-fejl-
strømmene til udløsning af type B RCD'en på installations-
siden og 3 taktile målinger (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) af
DC-fejlstrømmene til udløsning af type B RCD'en på in-
stallationssiden. Målingerne udføres i trækfjederklemmer-
nes kontakthul (lille åbning foroven). Udløsetiden [ms] og
udløsefejlstrømmen [mA] skal dokumenteres for alle 6
målinger.
Udgangssituation for fase 2:
Som fase 1, men med en EV-simulator tilsluttet til lade-
kablet, som simulerer status C (EV oplades) på ladestatio-
nen. Der er i den forbindelse spænding på ladekablet og
på EV-simulatorens målestik (lukket relæ i ladestationen).
Kontrolforløb fase 2:
3 målinger (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) af AC-fejlstrøm-
mene til udløsning af sensoren og 3 målinger (L1-N-PE;
L2-N-PE; L3-N-PE) af DC-fejlstrømmene til udløsning af
sensoren. Målingerne udføres i EV-simulatorens målestik.
Udløsetiden [ms] og udløsefejlstrømmen [mA] skal doku-
menteres for alle 6 målinger.
I fase 2 er det ikke nødvendigvis sådan, at sensoren re-
agerer "hurtigere" (dvs. ved lavere AC- eller DC-fejlstrøm
eller kortere udløsetid). Det er her også muligt, at RCD'en
på installationssiden reagerer.
56
Det kan anbefales også at udføre og dokumentere 3 må-
linger (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) af automatsikringens
sløjfeimpedans/kortslutningsstrøm i forbindelse med fase
2.
6.6

Reset

Forløb Beskrivelse
Systemet tilbagestilles til leveringstilstan-
Hold RFID-
den. Den anvendte RFID-dongle skal først
donglen hen
være gemt i konfigurationsoverfladen.
foran kort-
(se online-konfigurationsvejledningen:
læseren læn-
gere end https://webasto-charging.com/
120 sek.
documentation).
7

Betjening

Se også Fig. 7
Signaturforklaring
LED-display
RFID-læseenhed
Holder til ladekablet
Holder til ladestikket
Dækplade
7.1

LED-lamper

LED-farver Beskrivelse
Standby
Blå
Grøn Opladning
Fejl
Rød
Lilla Ladestation reset
Temperaturbegrænsning
Gul
7.1.1 Driftstilstande
Se også Fig. 8
Driftsindi- Beskrivelse
kator
Ladestationen lyser rødt i 30 sekunder efter
N1
start og blinker derefter i sekundtakt rød-
grøn-blå. Efter start lyder der en signallyd.
Driftsindi- Beskrivelse
kator
N2 LED'en lyser konstant blå:
Ladestationen er i standby, ladestationen
kan bruges.
LED'en lyser konstant grøn:
N3
Ladestationen er i brug, bilen oplades.
N4 LED'en blinker blå en gang i sekundet:
Ladestik tilsluttet på køretøjet, autentifice-
ring endnu ikke udført.
LED'en blinker grøn en gang i sekundet:
N6
Opladning på pause fra køretøjets side
(indikeringen kan aktiveres i konfiguratio-
nen).
7.1.2 Fejltilstande
Se også Fig. 9
Fejlindi- Beskrivelse
kator
LED'en lyser gult i 1 sek. og grønt i 2 sek.:
F1
Ladestationen er stærkt opvarmet og oplader
bilen med reduceret effekt. Efter en afkølings-
fase fortsætter ladestationen den normale op-
ladning igen.
F2 LED'en lyser konstant gult, og der lyder en sig-
nallyd i 0,5 sek.:
Overtemperatur. Opladningen stoppes på
grund af for høj temperatur. Efter en af-
kølingsfase fortsætter ladestationen den nor-
male opladning igen.
LED'en lyser konstant rødt, og der lyder en sig-
F3
nallyd i 0,5 sek. Derefter med pause en signal-
lyd i 5 sek.:
Der er et problem med spændingsovervågnin-
gen eller systemovervågningen.
5110326C_OI-II_Webasto Live Multilanguage