Sincronización De La Válvula Electrónica (Evs) - Carel pRack Serie Manual Del Usuario

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Forzado de la línea de media temperatura
El forzado de la línea de media temperatura puede ser útil en el caso de
confi guraciones de instalación en cascada y permite, un vez habilitado, forzar
el arranque a la mínima potencia de al menos un compresor de la línea L1
de media temperatura si está arrancado al menos un compresor de la línea
L2 de baja temperatura. Esto signifi ca que, antes de arrancar la línea de baja
temperatura, la DSS fuerza el arranque a la mínima potencia de al menos
uno de los compresores de la línea L1 de media temperatura. La línea L2 de
baja temperatura tiene, por lo tanto, mayor prioridad respecto a la demanda
procedente de la regulación para la línea L1 de media temperatura.
Parada de la línea de baja temperatura
La parada de la línea de baja temperatura es forzada por la DSS si se
produce una alarma grave que apaga todas las alarmas de la línea de
media temperatura o, en general, si la línea de media temperatura está
en OFF.
Habilitación de pump-down sobre la línea de media temperatura
Durante el normal funcionamiento de la central, cuando al menos un
compresor de la línea de baja temperatura está en marcha, la regulación
de los compresores de media temperatura habilitará el pump-down.
En caso de demanda de la línea de baja temperatura se garantizará
por lo tanto la mínima etapa de funcionamiento para la línea de media
temperatura, hasta que la presión de aspiración de la línea de media no
descienda por debajo del umbral confi gurable. "
Nota: en caso de avería de la red pLAN la DSS resulta deshabilitada.
6.6.7 Sincronización de la válvula electrónica (EVS)
Para la confi guración del DRIVER o de los DRIVER en el caso de existir dos
intercambiadores se debe acceder al menú OTHER FUNCTIONSEVS; en
el que existirán los siguientes submenús:
a. Termoregulación
b. Gestión Manual
c. Estado E/S
d. Regulación
e. Confi guración de la válvula
f. Confi guración del driver
Etapas: Se indican las informaciones asociadas al recalenta-
miento
Gestión Manual: Es posible forzar la válvula a una cierto número de
pasos
Estado E/S: Visualización y confi guración de las sondas asociadas
a las 4 entradas analógicas del driver
Regulación: Apertura de la válvula, parámetros PID, límites/retar-
dos de alarmas
Confi guración válvula: Número mínimo/máximo de pasos, frecuencias
nominales
Confi guración driver: Habilitación del driver, predeterminados
Para las ramas a, b, c, d, e, f consultar directamente la tabla de parámetros
del Cap. 7 mientras que para una explicación más detallada de las
funcionalidades del DRIVER EVD EVO consultar el manual técnico:
+0300005IT
Nota: es necesario utilizar un DRIVER para cada válvula, en el
momento en el que se utilice un Driver Twin, este será gestionado como
único; también la conexión deberá ser efectuada sobre la primera válvula
(EXV1- J27 en caso de driver built-in).
Habilitación del Driver:
La habilitación de los driver está en el menú de confi guración (E.i.f ) y una
vez habilitada la gestión será posible introducir el número de válvulas y
las correspondientes direcciones de los dos posibles drivers.
El Driver es habilitado en automático en el momento en el que en el
Asistente se elija un tipo de instalación entre "Cascada" y "Bombeado".
pRack +0300025ES rel. 1.1 - 01.02.2015
Nota
:
•
Prestar atención a que la gestión de los driver en fi eldbus retome la
lógica de las funciones genéricas, es decir, hasta 2 drivers por línea de
aspiración pueden ser habilitados con un límite de 2 drivers por tarjeta
en pLan (L1&L2 en la tarjeta única máximo 2 driver);
•
En supervisión la gestión L1, L2 en tarjetas separadas requiere el uso de
dos modelos de línea única;
•
No es posible conectar un driver en fi eldbus a las tarjetas en PLAN 3 y 4.
La pantalla Eif02 contiene los comandos para confi gurar los valores
predeterminados del Driver a lo que sigue el forzado de los parámetros
(pRackDriver), además es posible elegir qué línea de compresores será
utilizada para la lógica de pre-posicionamiento.
Nota
:
•
La regulación basada sobre la línea 1 será posible solo con tarjeta
de dirección pLAN 1. Mientras que la regulación basada en los
compresores de la línea 2 es posible sólo en la tarjeta donde son
confi gurados los compresores de baja (pLAN 1 si hay doble aspiración
en tarjeta única y pLAN2 si hay doble aspiración en tarjetas separadas);
•
Atención: si la línea no es gestionada con la tarjeta actual la función de
los Driver permanece deshabilitada.
COMÚN capacidad frigorífi ca que varía
Pre-posicionamiento/inicio de regulación: si durante la fase de stand-by se
requiere pasar a la regulación, antes de la puesta en marcha de esta última la
válvula se lleva a una posición inicial bien precisa antes de iniciar la regulación. El
tiempo de pre-posicionamiento es el tiempo en el que la válvula es mantenida
en posición fi ja de acuerdo con el parámetro "Apertura de la válvula al arranque.
Parámetro/Descripción
Regulación
tiempo de pre-posicionamiento
Apertura de válvula al arranque (relación capaci-
dad del evaporador/válvula)
El parámetro de apertura de la válvula se confi gura en base a la relación
entre la capacidad frigorífi ca nominal del evaporador y la de la válvula (ej.
capacidad frigorífi ca nominal del evaporador: 3kW, capacidad frigorífi ca
nominal de la válvula: 10kW, apertura de la válvula= 3/10 = 33%).
•
Si la capacidad requerida es del 100%: Apertura (%)= (Apertura de la
válvula al arranque);
•
Si la capacidad requerida es inferior al 100% (parcialización): Apertura
(%)= (Apertura de la válvula al arranque) • (Capacidad frigorífi ca actual
de la unidad), donde la capacidad frigorífi ca actual de la unidad es
enviada al driver vía pLAN desde el controlador pCO. Si el driver es
stand-alone vale siempre el 100%.
Notas:
•
Este procedimiento permite anticipar el movimiento y acercarse
notablemente a la posición de trabajo en las fases inmediatamente
sucesivas al encendido de la máquina;
•
Si hay problemas de retorno de líquido después de la puesta en marcha
de la unidad frigorífi ca o en unidades que presentan frecuentes on-
off , la apertura de la válvula al arranque deberá ser disminuida. Si hay
problemas de baja presión después de la puesta en marcha de la unidad
frigorífi ca la apertura de la válvula deberá ser aumentada.
Posicionamiento (cambio de capacidad frigorífi ca)
En la práctica se efectúa un re-posicionamiento a partir de la posición
actual en proporción a lo que ha crecido o disminuido porcentualmente
la capacidad frigorífi ca de la máquina. Después de alcanzar la posición
calculada, Independientemente del tiempo que transcurra (variable según
el tipo de válvula y de la posición misma), habrá una espera constante de 5
segundos después de los cuales recomienza la fase de regulación.
Nota: en caso de que no sea posible tener la información sobre la
variación de la capacidad frigorífi ca de la máquina, esta será considerada
48
Pred. Min. Máx. U.M.
6 0 18000 s
50 0 100 %
Tab. 6.h