Čistenie Batérií/Čistenie Trakčných Akumulátorových Batérií Vozidiel - exide Motive Power EPzS Serie Manual De Instrucciones

Čistenie batérií
Čistá batéria je bezpodmienečnou nutnosťou, nielen kvôli vonkajšiemu vzhľadu, ale oveľa viac kvôli zabráneniu úrazom a škodám na majetku ako aj
skrátenej životnosti a disponibilnosti batérií.
Čistenie batérií a nádob je nutné, aby sa zachovala potrebná izolácia článkov navzájom, proti zemi alebo proti cudzím vodivym častiam. Okrem toho
sa zabráni škodám v dôsledku korózie a plazivých prúdov.
Izolačny odpor trakčných akumulátorových batérií podľa DIN 50272-3 musí činiť minimálne 50 Ω na volt menovitého napätia. Pri batériách určených
pre vozíky s elektrickym pohonom podľa DIN EN 1175-1 nesmie byť izolačný odpor menší ako 1000 Ω.
Batéria je elektrický prevádzkový prostriedok s vyvedenými prípojmi, ktoré majú ochranu pred nebezpečným dotykom zabezpečenú izolačným
zakrytím.
Toto sa však nedá stotožniť s elektrickou izoláciou, lebo medzi pólmi a prípojmi, ktoré sú vyvedené cez elektricky nevodivé plastové viečko, je
napätie.
V závislosti od miesta a trvania používania sa nedá zabrániť usadzovaniu prachu na batérii. Drobné množstvá vystupujúcich čiastočiek elektrolytu
počas nabíjania batérie pri prekročení splyn ˇ ovacieho napätia vytvárajú na článkoch alebo viečkach bloku viac-menej slabo vodivú vrstvu. Cez túto
vrstvu tečú potom tak zvané plazivé prúdy. Následkom je zvýšené a rozdielne samovybíjanie jednotlivych článkov resp. blokových batérií.
Toto je jeden z dôvodov, prečo sa vodiči elektromobilov sťažujú na nedostatok kapacity po odstavení batérie cez víkend.
Ak tečú vyššie plazivé prúdy, tak sa nedajú vylúčiť elektrické iskry, ktoré môžu spôsobiť explóziu nabíjacieho plynu (traskavého plynu), vystupujúceho
zo zátok článkov alebo ventilov článkov.
Týmto je čistenie batérií nutné nielen na zabezpečenie vysokej disponibilnosti, ale je aj podstatnou súčasťou dodržiavania predpisov o ochrane pred
úrazom.
Čistenie trakčných akumulátorových batérií vozidiel
• Dbajte na upozornenia na nebezpečie v návode na použitie pre trakčné akumulátorové batérie vozidiel.
• Kvôli vyčisteniu sa batéria musí z vozidla vymontovať.
• Miesto umiestnenia pri čistení musí byť tak zvolené, aby sa vznikajúca umývacia voda, obsahujúca elektrolyt, odvádzala do vhodného zariadenia
pre spracovanie odpadových vôd. Pri likvidácii použitého elektrolytu resp. umývacej vody treba dbať na predpisy o ochrane zdravia pri práci a
predchádzaní úrazom, ako aj na predpisy o odpadoch a odpadových vodách.
• Je nutné nosiť ochranné okuliare a ochranný odev.
• Zátky článkov sa nesmú odstrániť alebo otvoriť, ale musia články uzatvárať. Dbajte na predpisy výrobcu o čistení.
• Plastové časti batérie, predovšetkým nádoby článkov, sa smú čistiť len s vodou resp. vo vode namočenou textíliou bez prísad.
• Po očistení sa povrch batérie musí vysušiť vhodnými prostriedkami, napr. tlakovým vzduchom alebo textíliami na čistenie.
• Kvapalina, ktorá sa dostala do nádoby batérie, sa musí odsať a zlikvidovať podľa vyššie uvedených predpisov.
(Podrobnosti k tomu pozri tiež návrh DIN EN 50272-3, časť 10.3 a 14, resp. informačný list ZVEI (Centrálneho zväzu elektrotechnického
priemyslu): „Opatrnosť pri zaobchádzaní s elektrolytom pre olovené akumulátory".)
Trakčné akumulátorové batérie vozidiel sa môžu čistiť aj vysokotlakovými čistiacimi zariadeniami. Pritom treba dbať na návod na použitie
vysokotlakového čistiaceho zariadenia.
Aby sa pri čistení predišlo poškodeniu plastovych častí, ako viečka článkov, izolácie článkovych spojov a zátok, treba dba_ na nasledovné body:
• Spoje článkov musia byť pevne utiahnuté resp. pevne nasadené.
• Zátky článkov musia byť nasadené, t.j. uzatvorené.
• Nesmú sa používať žiadne čistiace prísady.
• Maximálne prípustné nastavenie teploty pre čistiace zariadenie je: 140° C. Týmto sa spravidla zabezpečí, že vo vzdialenosti
30 cm za výstupnou dýzou sa neprekročí teplota 60° C.
• Vzdialenosť výstupnej dýzy lúčového čistiaceho zariadenia od povrchu batérie nemá byť menšia ako 30 cm.
• Maximálny prevádzkovy tlak má dosahovať 50 barov.
• Batérie sa majú ostrekovať veľkoplošne, aby sa zabránilo lokálnemu prehriatiu.
• Na jednom mieste neostávajte s lúčom dlhšie ako 3 s. Po očistení sa povrch batérie musí vysušiť vhodnými prostriedkami, napr. tlakovým
vzduchom alebo textíliami na čistenie.
• Nesmú sa používať zariadenia na horúci vzduch s otvoreným plamen ˇ om alebo rozžeravenými drôtmi.
• Povrchová teplota batérie maximálne 60° C sa nesmie prekročiť.
• Kvapalina, ktorá sa dostala do nádoby batérie, sa musí odsať a zlikvidovať podľa vyššie uvedených predpisov.
(Podrobnosti k tomu pozri tiež návrh DIN EN 50272-1, časť 10.3 a 14, resp. informačný list ZVEI (Centrálneho zväzu elektrotechnického
priemyslu): „Opatrnosť pri zaobchádzaní s elektrolytom pre olovené akumulátory".)
105