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Diese Ketten (auch Ersatzteile) sind gegen Verschleiß
einsatzgehärtet und dürfen daher nicht zum Ziehen,
Heben und anderswie zweckentfremdet verwendet
werden.
- Ketten nur auf Reifen montieren, die auf der Dimension-
setikette der Verpackung angeführt sind. Die Ketten pas-
sen auf Neureifen, die der ETRTO Norm entsprechen
und auf den zugeordneten Felgen montiert sind. Runder-
neuerte Reifen sind oft gröser, sodaß die Kettenpaßform
nicht in jedem Falle gegeben ist und überprüft werden
muß. Ketten mit ungeeigneter Paßform nicht werwenden.
Reifenluftdruck laut Fahrzeughersteller kontrollieren. Es
ist nicht gestattet, den Reifenluftdruck vor der Montage
zu reduzieren und nach der Montage zu erhöhen.
Dadurch kann die Kette überspannt werden, was zu
Schäden (Risse, Brüche) an der Kette und am Reifen
führen kann.
- Bereits gebrauchte Ketten sind vor jeder Montage
visuell zu prüfen. Bei Beschädigungen oder Bruchstellen
darf die Kette keinesfalls montiert werden. Keine Gleit-
schutzkette montieren, bei der, und sei es auch nur an
einem Kettenglied, mehr als die Hälfte der Drahtstärke
abgenützt ist.
- Die Ketten müssen immer paarweise auf einer Achse
montiert werden.
- Alle Punkte der Montageanleitung genau beachten. Die
Nichteinhaltung der Montageanleitung kann zu Fehlfunk-
tionen der Ketten und zu Schäden am Fahrzeug sowie
erhöhter Unfallgefahr führen.
- Vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges ist die ordnungs-
gemäße Montage der Ketten zu überprüfen.
- Nach kurzer Fahrstrecke (ca. 50 - 100 m) sind die
Ketten auf einwandfreien zentrischen Sitz zu prüfen und,
falls notwendig, nachzuspannen.
- Gleitschutzketten nur so viel wie erforderlich spannen.
Ein zu starkes Spannen kann Schäden an der Kette und
am Reifen hervorrufen.
- Nach Montage sicherstellen, daß kein Teil der Kette an
Fahrzeugteilen streift.
- Bei gut schneebedeckter Fahrbahn nicht schneller als
50km/h, bei teilweise schneefreier Fahrbahn wesentlich
langsamer fahren.
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