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Idiomas disponibles
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Las cadenas pueden ser montadas sobre los neumáticos
nuevos que correspondan a la norma ETRTO y sean mon-
tados sobre el disco correspondiente. Los protectores
muchas veces son más grandes y así la forma de las
cadenas no siempre queda bien y hay que revisarla siem-
pre individualmente. Las cadenas que no ajustan no se
deben utilizar. Controlar la inflación de los neumáticos
fijada por el fabricante. No se permite que antes del mon-
taje los neumáticos sean inflados menos y después del
montaje más. Con ello las cadenas pueden estirarse
demasiado, lo cuál causa daños (grietas, fracturas) de la
cadena y del neumático.
- Hay que controlar visualmente las cadenas utilizadas
antes de cada montaje. Jamás debe utilizarse una cadena
que tenga una parte dañada o fracturada. Tampoco se
puede montar una cadena con más de la mitad del
diámetro del alambre desgastada a pesar de que se trate
de un solo eslabón.
- Las cadenas tienen que ser montadas por pareja en un
eje.
- Antes del montaje debe leer cuidadosamente todos los
puntos de la instrucción. El incumplimiento de la
instrucción para el montaje puede causar el funciona-
miento erróneo de las cadenas, los daños del vehículo y
puede aumentar el peligro de un accidente.
- Antes de salir con el vehículo de motor hay que controlar
si las cadenas están montadas correctamente.
- Después de viajar un poco (50 - 100 m) hay que revisar si
las cadenas están bien centradas y estirarlas si es
necesario.
- Estirar las cadenas hasta tal punto que sea necesario. Al
estirarlas demasiado pueden dañarse las cadenas y los
neumáticos.
- Después del montaje revisar si alguna de las partes de
las cadenas no está rosando con el vehículo.
- Usted puede viajar por la carretera completamente cubi-
erta de nieve a 50 km por hora como máximo, por la
carretera parcialmente cubierta de nieve mucho más
despacio.
- Es necesario vigilar que los neumáticos no giren en
punto muerto ya que esto causa un mayor desgaste de la
cadena.
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