Guía De Localización De Fallas - STA-RITE DYNA-WAVE Manual Del Propietário

4. Saque los siete tornillos y arandelas que sujetan el difusor a
la plancha de estanqueidad. Saque el difusor.
5. Saque el techo del motor. Teniendo cuidado de no tocar los
bornes del capacitor, afloje la abrazadera del capacitor y
muévalo a un lado.
6. Sostenga el eje con una llave abierta de 7/16" en los filos del
eje del motor.
7. Destornille el impulsor del eje (gire hacia la izquierda frente al
mismo).
AVISO: En el modelo de 2 HP, saque el tornillo del impulsor
(rosca izquierda - gire hacia la derecha) y la empaquetadura
antes de sacar el impulsor. Verifique que la empaquetadura
no esté averiada, que no tenga rajaduras, etc. Cámbiela si
está averiada.
8. Saque los cuatro tornillos que sostienen la plancha de
estanqueidad al motor.
9. Coloque la plancha de estanqueidad boca abajo sobre una
superficie plana y golpetee el asiento de cerámica para
sacarlo (Figura 7).
10. Saque el deflector del eje del motor y verifique que no esté
averiado ni tenga abrasión.
11. Limpie la cavidad del sello en la plancha de estanqueidad y
limpie el eje del motor.
Re-ensamblaje de la bomba /
Instalación de un sello nuevo
1. El asiento de cerámica debe estar limpio y sin suciedad,
grasa, polvo, etc. Humedezca el borde exterior con una
pequeña cantidad de detergente líquido, oprima el asiento de
cerámica en la cavidad de la plancha de estanqueidad
firmemente haciendo presión con el dedo (Figura 8).
2. Si el asiento de cerámica no encaja debidamente, sáquelo,
colóquelo boca arriba sobre un banco y vuelva a limpiar la
cavidad. El asiento de cerámica ahora deberá encajar
debidamente.
3. Si el asiento aún no encaja debidamente, coloque una
arandela de cartón sobre la superficie pulida y use un trozo
de caño estándar de 3/4" (19 mm) para hacer presión.
AVISO: Asegúrese de no rayar ni estropear la superficie o el
sello goteará.
4. Reemplace el deflector en el extremo del eje del motor de
manera que el manguito del impulsor lo empuje en posición.
Si se observan señales de desgaste o avería en el deflector,
cámbielo.
5. Vuelva a instalar la plancha de estanqueidad en el motor.
Apriete los pernos a una torsión de 60-80 pulgada/libra
(69-92 kg/cm).
6. Aplique una pequeña cantidad de detergente líquido en el
diámetro interior de la mitad giratoria del sello.
7. Deslice la unidad giratoria del sello, con la superficie de carbón
hacia afuera, sobre el manguito del impulsor hasta que el aro
accionador de caucho toque la parte posterior del impulsor.
AVISO: Asegúrese de no cortar ni rayar la superficie pulida
del sello, ya que el sello goteará con una superficie dañada.
8. Atornille el impulsor en el eje (hacia la derecha); esto colocará
el sello automáticamente en la plancha de estanqueidad.
AVISO: En los modelos de 2 y 2-1/2 HP, instale la
empaquetadura del impulsor y el tornillo de sujeción (rosca
izquierda - gire hacia la izquierda). La torsión del tornillo de
sujeción debe ser de 50-55 pulgada/libra (57.6-63 kg/cm).
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa.
Puede provocar choques
eléctricos, quemaduras o
muerte.
Desconecte la alimentación
eléctrica antes de trabajar
con la bomba o con el
motor.
¡Es importante leer y comprender las instrucciones de
seguridad y de operación en este manual antes de
realizar trabajos en la bomba!
¡Las pruebas eléctricas del motor de esta bomba deben
ser realizadas solamente por personas competentes!
NO BOMBEA; CAPACIDAD O PRESIÓN DE DESCARGA
REDUCIDA
Fugas en la aspiración / pérdida de cebadura:
1. Es necesario cebar la bomba; verifique que la voluta y el
colector de la bomba estén llenos de agua. Consulte las
instrucciones de cebadura, Página 7.
2. Verifique que no haya fugas en la tubería de aspiración.
3. Verifique que la admisión de la tubería de aspiración esté
bien por debajo del nivel del agua para impedir que la bomba
aspire aire.
4. Si la empaquetadura del colector de aspiración es
defectuosa, cámbiela.
5. Verifique que la bomba no esté tratando de levantar agua a
una altura mayor de 10' (3 m).
6. Verifique que la tubería de aspiración tenga un diámetro
mínimo de 2" (51 mm).
Tubería/colector/impulsor tapado, impulsor gastado:
7. Verifique que el colector de aspiración no esté tapado, de lo
contrario, limpie el colector y el colador.
8. Verifique que impulsor no esté tapado (siga los pasos 1 al 7
en la sección "Remoción del sello viejo", Página 9; verifique
que el impulsor no esté tapado; siga los pasos 7 al 11 en la
sección de "Instalación del nuevo sello", Página 9, para re-
ensamblar).
9. Es posible que el Impulsor y el difusor estén gastados. De
ser así, encargue piezas de repuesto de la Lista de Piezas
para Reparaciones, página 10.
11
9. Monte el difusor sobre la plancha
de estanqueidad;
apriete los tornillos a una torsión
de 10-14 pulgada/libra (11.2-16.1
kg/cm).
10. Ensamble el motor y la plancha
de estanqueidad a la unidad de la
bomba con tuercas, arandelas
planas y arandelas de
fijación. La torsión de las tuercas
debe ser de 120-130
pulgada/libra (138-150 kg/cm).
11. Cebe la bomba según las
instrucciones que aparecen en la
página 7.
GUÍA DE
LOCALIZACIÓN
DE FALLAS