Reinigung Des Geräts; Einlagerung Des Stromerzeugers; Behandlung Kleinerer Störungen - SDMO VX 200/4 H-C Manual De Uso

7.7. Reinigung des Geräts
Entfernen Sie um die Auspuffanlage herum allen Staub sowie alle Rückstände und reinigen Sie das Gerät mit Hilfe eines Tuchs und einer
Bürste (das Waschen mittels Wasserstrahl ist nicht zu empfehlen, und die Reinigung mittels Hochdruckreiniger ist untersagt).
Reinigen Sie die Luftein- und -auslässe des Motors und des Generators mit besonderer Aufmerksamkeit.
Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand des Gerätes und tauschen Sie defekte Teile nötigenfalls aus.

8. Einlagerung des Stromerzeugers

Stromerzeuger, die für längere Zeit nicht verwendet werden sollen, sind zu ihrer richtigen Konservierung einer besonderen Behandlung zu
unterziehen. Stellen Sie sicher, dass die Einlagerungsumgebung nicht staubig oder feucht ist. Reinigen Sie den Stromerzeuger äußerlich und
behandeln Sie ihn mit einem Rostschutzmittel.
Drehen Sie die sechs Schrauben (Nr. 1, Abb. I) des Schall-Schutzblechs (Nr. 2, Abb. I) heraus und nehmen Sie dieses ab.
Schließen Sie den Kraftstoffhahn (Position OFF), nehmen Sie den Absetzbehälter heraus und entleeren Sie ihn.
Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (Position ON) und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank in ein geeignetes Gefäß laufen.
Setzen Sie den Absetzbehälter wieder ein und ziehen Sie ihn fest.
Öffnen Sie die Ablassschraube des Vergasers und lassen Sie diesen leer laufen. Fangen Sie den Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auf.
Wechseln Sie das Motoröl.
Bauen Sie die Zündkerze aus, gießen Sie etwa 15 ml Motoröl in den Zylinder und bauen Sie die Kerze dann wieder ein.
Bauen Sie das Schall-Schutzblech in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus wieder ein.
Lassen Sie den Motor kurz laufen, ohne ihn zu starten, damit das Öl im Zylinder verteilt wird.
Reinigen Sie das Gerät und decken Sie den Motor ab, um ihn gegen Staub zu schützen.
Bewahren Sie den Stromerzeuger an einem sauberen und trockenen Ort auf.
9. Behandlung kleinerer Störungen
Stromerzeuger bereits vor dem Starten unter Last
Kraftstoffstand nicht ausreichend
Kraftstoffhahn geschlossen
Der Motor startet
Kraftstoffzufuhr verstopft oder undicht
nicht
Luftfilter verstopft
Start/Stopp-Schalter auf "О"
Zündkerze defekt
Der Motor schaltet
Luftzufuhröffnungen verstopft
sich ab
Mögliche Überlast
Schutzschalter ausgelöst
Schutzschalter defekt
kein elektrischer
Strom Steckdose defekt
Versorgungsleitung der Geräte defekt
Generator defekt
Schutzschalter
Ausrüstung oder Kabel defekt
ausgelöst
10. Technische Daten des Geräts
Modell
Typ des Motors
Angegebene Leistung
Gleichstrom
Wechselstrom
Steckdosentyp
Schutzschalter
Sicherheitsschaltung bei Ölmangel
Batterie
Schalldruckpegel in 1 m Entfernung
Gewicht in kg (ohne Kraftstoff)
Abmessungen L x B x H in cm
Empfohlenes Öl
Füllmenge an Motoröl in Liter
Empfohlener Kraftstoff
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks in Liter
Zündkerze
● : Serienmäßig ○ : Option
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen
X : nicht möglich
Maßnahmen zu Behebung
Last abklemmen
Volltanken
Kraftstoffhahn öffnen
Betriebsbereiten Zustand des Systems herstellen
Luftfilter reinigen
Schalter in Position "I" bringen
Zündkerze austauschen
Maßnahmen zu Behebung
Die Schutzgitter der Ansaug- und Abfuhrkanäle reinigen
Last kontrollieren
Maßnahmen zu Behebung
Schutzschalter zurücksetzen
Überprüfen, reparieren oder austauschen lassen
Überprüfen, reparieren oder austauschen lassen
Leitung austauschen
Überprüfen, reparieren oder austauschen lassen
Maßnahmen zu Behebung
Überprüfen, reparieren oder austauschen lassen
VX 200/4 H-C
Honda GX 390
4800 W
X
230V - 17.4A
2 x 2P+T - 10/16A - 230V
●
●
X
87 dB(A)
86
87 x 57 x 55.5
SAE 10W30
1.1
Bleifreies Benzin
6.1
NGK : BPR6ES - DENSO : W20 EPR-U