Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7.2. Limpieza de la cazoleta de sedimentos
Afloje los seis tornillos (núm. 1, fig. I) del deflector antiruido (núm. 2, fig. I) y extráigalo.
Cierre el grifo de carburante (núm. 14, fig. A)
Instale un recipiente adecuado y un embudo debajo del carburador, tal y como muestra la fig. D.
Extraiga el tapón (núm.1, fig. D) para vaciar el carburante.
Vuelva a montar y apriete el tapón.
Desmonte la cazoleta de sedimentos (núm. 1, fig. E) y la junta (núm. 2, fig. E).
Lave la cazoleta con un disolvente no inflamable o difícilmente inflamable. Séquela completamente.
Vuelva a montar la junta y la cazoleta.
Apriete la cazoleta.
Abra el grifo de carburante y compruebe que no haya fugas.
Vuelva a montar el deflector antiruido en el orden inverso al de desmontaje.
7.3. Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite cuando el motor esté aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Coloque un recipiente apropiado debajo del tapón de vaciado (núm. 3, fig. B) y retire el tapón-indicador de llenado (núm. 1, fig. B)
y el tapón de vaciado.
Una vez vacío, vuelva a enroscar y a apretar el tapón de vaciado.
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
Coloque y apriete el tapón-indicador de llenado.
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.4. Limpieza del parachispas
Afloje los tres tornillos de fijación (núm. 1, fig F) y (núm. 2, fig F) del silencioso de escape (núm. 3, fig F) y a continuación, desmonte
el silencioso.
Afloje los cuatro tornillos (núm. 4, fig F) y (núm. 5, fig F) de retención del dispositivo de protección (núm. 6, fig F) del silencioso y
desmonte el dispositivo.
Retire el tornillo de fijación (núm. 7, fig F) del parachispas (núm. 8, fig F) y desmóntelo
Con un cepillo metálico retire los depósitos de carbono de la pantalla del parachispas.
Nota: el parachispas no debe estar agujereado ni resquebrajado. Sustitúyalo si es necesario.
Vuelva a montar el parachispas, la protección y el silencioso de escape en el orden inverso al del desmontaje.
7.5. Control de la bujía de encendido
Retire la caperuza de la bujía de encendido y utilice una llave para bujías para sacar la bujía de encendido.
Revise la bujía de encendido y sustitúyala por una nueva si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado. En caso
de reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
Mida la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,70 a 0,80 mm. Compruebe
que la arandela de la bujía de encendido esté en buen estado y atornille la bujía con la mano para que no se retuerzan los hilos.
Una vez colocada la bujía en su sitio, apriétela con una llave para bujías para ajustar la arandela.
Nota: para montar una bujía nueva, una vez asentada apriétela 1/2 vuelta para ajustar la arandela. Para montar una bujía usada, una vez
asentada apriétela 1/8-1/4 de vuelta para comprimir la arandela.
7.6. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.7. Limpieza del grupo
Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja el
lavado con chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
