Fonctionnement Du Blocage De Roue - SICE S 58 LL Manual De Instrucciones

FONCTIONNEMENT DU BLOCAGE DE ROUE

La machine est munie d'un circuit hydraulique à haute pression pour les mouvements.
La pression de ce circuit est réglable en tournant la poignée prévue à cet effet (A, fig.16)
comme il est indiquée dans le tableau.
champ de réglage de la pres-
sion de 50 à 180 bars
pression normale d'exercice
180 bars
Il est possible de vérifier sur le manomètre (C,
fig.11) les valeurs de pression sur lesquelles
la machine est paramétrée en actionnant
jusqu'à la fin de course, la commande ouver-
ture-mandrin ou bien en bloquant une jante.
REMARQUE.
Si on travaille sur des jantes en alliage léger,
nous conseillons d'utiliser les anneaux
prévus à cet effet pouvant être fournis sur
demande (fig.17) afin d'éviter des rayures
ou des éraflures sur la jante même.
ATTENTION
Au cas où la machine se comportait de
façon anormale, s'éloigner de la machine
en respectant la distance de sécurité néces-
saire et mettre l'interrupteur général de la
machine (A, fig.11) sur la position 0 (fig.18).
ATTENTION
S'assurer que le blocage de la jante soit
correctement effectué sur chaque point
de prise du mandrin autocentreur et que
la prise se révèle sûre.
ATTENTION
Aucun type d'intervention pour le change-
ment de la valeur de tarage de la pression
de fonctionnement des clapets de maximum
ou du limiteur de pression n'est admis.
Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages causés par la modifica-
tion des soupapes citées ci-dessus.
Pour des jantes fragiles ou particulièrement fines, il est recommandé de diminuer cette
pression ; Pour des jantes à large épaisseur et étant difficiles à démonter, il est conseillé
de régler la pression au maximum.
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A
B
- F
- Manuel d'utilisation
RançaIS
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