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Capítulo 1
Descripción general del producto
40
Puede obtenerse un paro no controlado o por inercia mediante DPI o al abrir la
conexión en el terminal 18 (es decir al presionar el botón "Coast Stop").
Cuando se está usando el HMI opcional, al presionar el botón "Jog" se inicia la
maniobra de opción de paro y al presionar el botón "O" se inicia un paro por
inercia.
Para ejecutar en el modo "local", el contacto "CR" se usa para iniciar una secuencia
de arranque y paro (similar a lo indicado en la
controlado o por inercia al abrir la conexión en el terminal 17. Este contacto debe
permanecer abierto para asegurar que se restablezcan todos los contactos de
retención a fin de evitar un reinicio.
Si arrancó el motor, la unidad está en el modo de derivación y se produce un
disparo dentro del módulo SMC Flex o desde un relé de protección externo,
"Aux #4" abre el contactor de línea inmediatamente y "Aux #1" permanece
cerrado durante 10 segundos para proteger los componentes electrónicos de
alimentación eléctrica contra transientes de voltaje debidos a la abertura de los
circuitos del motor. Un disparo debido a una condición de sobrecarga o de fallo
produce un paro "por inercia".
Boletín 1560E • Control básico – Arranque controlado solamente
El Boletín 1560E está diseñado para añadirse a un controlador de motor
existente, lo cual proporciona protección contra sobrecarga y sobrecorriente,
aislamiento del circuito y conmutación del motor. Cuando se cablea como se
muestra en la
Figura
Cuando se inicia un arranque en el controlador de motor existente y se cierra el
contactor (o disyuntor), debe suministrarse un contacto que le indique al 1560E
que arranque también. Un contacto "CR" aplica voltaje de control al terminal 17
del módulo SMC Flex.
Cuando el motor se detiene, el contactor en el controlador existente se abre y
desconecta la alimentación eléctrica al motor y luego al relé "CR". El renglón de
retención de derivación mantiene el contactor de derivación cerrado durante
10 segundos para proteger los componentes electrónicos de alimentación
eléctrica contra transientes de voltaje causados por la abertura de los circuitos
del motor.
El contacto "Fault" del módulo SMC Flex debe cablearse al controlador actual
para disparar el contactor principal (o disyuntor) en el caso de una condición de
fallo detectada por el módulo SMC Flex.
Si es posible, es mejor que el módulo SMC Flex controle el contactor principal
directamente. En este caso, el circuito de control tiene la apariencia y el
funcionamiento indicados en las descripciones anteriores para el Boletín 1562E.
Publicación de Rockwell Automation 1560E-UM051G-ES-P – Marzo 2015
24, el controlador opera como se indica a continuación:
Figura
21). Se obtiene un paro no
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Solución de problemas
