Filtro Per L'aria Del Motore; Olio Idraulico; Regolazione Del Freno Di Stazionamento - Nilfisk-Advance Hydro-Retriever 2052 Instrucciones De Uso

ATTENZIONE!
Girare la chiave di accensione sulla posizione OFF (spento) prima di procedere a qualunque intervento di manutenzione o riparazione
sulla macchina.
FILTRO DELL'ARIA DEL MOTORE
Il fi ltro dell'aria del motore (6) si trova nello scomparto del motore. Controllare l'indicatore di servizio del fi ltro dell'aria (5) prima di ogni utilizzo della macchina. Non
eseguire alcuna operazione di assistenza a meno che sia presente una bandiera rossa nell'indicatore di servizio.
ATTENZIONE!
Quando si eseguano operazioni di assistenza agli elementi del fi ltro dell'aria del motore, usare estrema cautela per impedire che della
polvere o della sporcizia penetri nel motore.
Il fi ltro dell'aria del motore (6) contiene un elemento fi ltrante Primario (esterno) e un elemento fi ltrante di Sicurezza (interno). L'elemento primario può essere pulito
due volte prima di essere sostituito. Sostituire l'elemento di sicurezza ogniqualvolta si svolgano delle operazioni di assistenza sul fi ltro primario per la terza volta. Non
provare mai a pulire l'elemento di sicurezza.
Per pulire l'elemento fi ltrante primario, rimuovere il coperchio dalla coppa della polvere del contenitore cilindrico. Quindi tirare fuori l'elemento primario. Pulire
l'elemento con aria compressa (pressione massima 100 psi) o lavarlo con acqua (pressione massima 40 psi). Non rimettere l'elemento nel contenitore fi no a che non
è completamente asciutto. Per ripristinare l'indicatore di servizio del fi ltro dell'aria, premere sulla sommità dell'indicatore.
OLIO MOTORE
Controllare il livello dell'olio motore quando la macchina è parcheggiata su una superfi cie piana e il motore è freddo. Cambiare l'olio motore dopo le prime 35 ore di
funzionamento e quindi ogni 100 ore. Usare 3.3 litri di qualsiasi olio nominale SF o SG che risponda alle specifi che API e sia adatto alle temperature stagionali. Nota:
per conoscere tali specifi che, consultare il manuale per l'operatore della casa produttrice del motore. Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni cambio dell'olio.

OLIO IDRAULICO

AVVERTENZA!
Per evitare spruzzi di olio idraulico e possibili conseguenti lesioni, quando si sta lavorando sul sistema idraulico o nelle vicinanze,
indossare sempre un abbigliamento adeguato e protezioni per gli occhi.
IMPORTANTE!
Cambiare il fi ltro dell'olio idraulico dopo le prime 35 ore di funzionamento e in seguito ogni qualvolta la spia del fi ltro idraulico si
accende.
Il serbatoio dell'olio idraulico (2) si trova sotto il cofano del motore (1). Controllare l'olio idraulico nel serbatoio dopo aver utilizzato la macchina, quando l'olio idraulico è
ancora caldo. Rimuovere il tappo dal serbatoio ed osservare il fondo della griglia di riempimento. Se il livello dell'olio è al di sotto del fondo della griglia di riempimento,
aggiungere dell'olio motore SAE 10W-30 fi no a coprire il fondo della griglia di riempimento. Cambiare l'olio se si verifi ca una forte contaminazione in conseguenza di
un guasto meccanico.
REFRIGERANTE DEL MOTORE
Controllare il livello del fl uido refrigerante del motore ogni 50 ore. Sollevare il cofano del motore (1) e lasciare che il motore si raffreddi del tutto. Rimuovere quindi il
tappo di riempimento (7) dal radiatore. Se non è visibile il refrigerante sul fondo del bocchettone di riempimento, aggiungere una miscela composta da 50% di acqua
e 50% di liquido antigelo per autoveicoli.
AVVERTENZA!
Non rimuovere il coperchio del radiatore quando il motore è caldo.
Ogni 100 ore di funzionamento togliere la polvere dal radiatore e dal raffreddamento dell'olio usando dell'aria compressa (pressione massima 100 psi).

REGOLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

Il freno di stazionamento dovrebbe essere regolato nel punto in cui mantiene salda la posizione di stazionamento senza essere disinserito facilmente.
Si può eseguire la normale regolazione del freno di stazionamento dalla postazione dell'operatore. Ruotare in senso orario (CW) a manopola posta alla fi ne della leva
per aumentare la tensione del freno. Nota: se tramite la manopola non si ottiene una regolazione suffi cientemente sicura, ciò signifi ca che è necessario controllare se
le scarpe e i cavi del freno non siano eccessivamente consumati e se sia necessario sostituirli.
FORM NO. 56041607 - Hydro-Retriever
ITALIANO / C-13
2052 / CR 1300 - C-13
™