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segundos para medir la resistencia de línea a línea del motor y la resistencia del cable. El motor no gira
durante este procedimiento de ajuste.
Ajuste del desplazamiento del codificador (T1-01=4)
Este modo de ajuste está disponible en control vectorial de lazo cerrado solo para motores IM. Ajusta
automáticamente el desplazamiento entre el polo magnético y la posición cero del codificador. Se puede
utilizar para volver a ajustar el desplazamiento después de un cambio de codificador sin cambiar la
configuración de datos del motor.
Precauciones generales:
1. Utilice autoajuste en rotación siempre que se requiera alta precisión o en el caso de un motor que no esté
conectado a una carga.
2. Utilice autoajuste sin rotación siempre que la carga no se pueda desconectar del motor (por ejemplo, si no
IMPORTANTE
pueden quitarse los cables).
3. Asegúrese de que el freno mecánico no esté abierto para el autoajuste sin rotación.
4. Durante el autoajuste los contactores del motor han de estar cerrados.
5. Para el autoajuste, las señales de BB y BB1 deben estar en ON (el variador no debe estar en condición
baseblock).
6. Compruebe que el motor está fijado mecánicamente y que no se puede mover.
7. Durante el autoajuste se suministra alimentación aunque el motor esté parado. No toque el motor hasta que se
haya realizado el autoajuste.
8. Quite la chaveta del eje del motor antes de realizar un ajuste con motor en rotación con un motor independiente
(sin polea de tracción o montado en engranaje).
9. Para cancelar el autoajuste pulse la tecla STOP del operador digital.
Precauciones para el autoajuste con rotación y de desplazamiento del codificador:
1. La carga debería estar desconectada, lo que significa que se han de quitar los cables y se ha de abrir el freno.
2. Si no se puede quitar la carga, el ajuste se puede realizar con una cabina nivelada. La precisión del resultado del
ajuste será inferior, lo que puede provocar una pérdida de rendimiento.
3. Asegúrese de que el freno está abierto durante el autoajuste.
4. Durante el autoajuste, el motor se puede arrancar y detener repetidas veces. Al acabar el ajuste, se mostrará
«END» en el panel del operador. No toque el motor hasta que se muestre este mensaje y se haya detenido por
completo el motor.
Alarmas y errores del autoajuste
Errores de introducción de datos
El variador mostrará un mensaje de «dato no válido» y no realizará el autoajuste si:
la velocidad del motor, la frecuencia nominal y el número de pares de polos no se corresponden.
•
Base Frequency 60
Motor Speed
------------------------------------------------
2 Motor pole
la corriente nominal no se corresponde con el valor de potencia nominal
•
El variador calcula la potencia del motor mediante el valor de corriente de entrada y los datos de la tabla
interna de datos del motor. El valor calculado debe estar entre el 50% y el 150% del valor de entrada para
la potencia nominal.
Otras alarmas y fallos durante el autoajuste
Para ver un resumen de las posibles alarmas o fallos del autoajuste, así como las medidas correctivas, consulte
la página
página 28, Fallos de
autoajuste.
ES-16
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