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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.2 Trabajos de inspección
PELIGRO
Exceso de temperatura por fricción, golpe o chispas de fricción
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Se deben comprobar regularmente que no haya deformaciones y que exista
una separación suficiente hasta las piezas giratorias desde la protección del
acoplamiento, las piezas plásticas y otras cubiertas de las piezas giratorias.
PELIGRO
Carga estática debido a compensación potencial deficiente
Peligro de explosión.
▷ Observar una conexión conductora entre la bomba y la bancada.
7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Comprobación de las holguras
Holguras entre rodete y carcasa
Si es necesario, se debe retirar el rodete para comprobar las holguras.
Si se supera la holgura permitida (véase la siguiente tabla), hay que instalar un nuevo
anillo partido 502.01 y/o 502.02 en las versiones de un nivel, en las versiones de dos
niveles (125-500/2) hay que montar además el anillo partido 502.03 y/o 502.04.
Las medidas de holgura indicadas están relacionadas con el diámetro.
Tabla 13: Holguras entre rodete y carcasa o entre rodete y tapa de la carcasa
nuevo
Ampliación máxima permitida
INDICACIÓN
Si se superan las holguras indicadas en más de 1 mm (referido al diámetro), se
deberá sustituir el componente en cuestión o restaurar la holgura original
utilizando un nuevo anillo partido.
Es necesario consultar a KSB.
Holguras de cojinete liso
Tabla 14: Holguras de cojinete liso en mm
Holgura máxima
0,4
Etanorm-RSY
Holgura autorizada
[mm]
0,7
0,9
Holgura original
0,08-0,17
43 de 72
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