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MONTAGGIO CONDENSATORE
I
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OPERAZIONI PRELIMINARI:
Togliere la copertura del blocco condensatore.
Appoggiare la dima fornita (già utilizzata per l'evaporatore) (VEDI FIG.19), dietro la cabina, nel punto ritenuto più idoneo per il
montaggio del condensatore.
AVVERTENZE:
POSIZIONARE IL BLOCCO CONDENSATORE LATERALMENTE A DESTRA O A SINISTRA, NON CENTRALMENTE RISPETTO ALLA
PARETE POSTERIORE DEL VEICOLO PER EVITARE CHE VENGA INVESTITO DAL CALORE PROVENIENTE DAL VANO MOTORE
SOTTOSTANTE.
PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE ALLA POSIZIONE DEL CONDENSATORE IN MODO CHE NON VI SIANO INTERFERENZE
TRA LO STESSO E GLI ORGANI FISSI ANCORATI SUL TELAIO DURANTE LE OSCILLAZIONI O IL RIBALTAMENTO DELLA
CABINA.
Scegliere 4 tra le 6 asole 9x30 presenti sulla dima del condensatore, 2 PER PARTE, IN MODO CHE SIANO IL PIÙ LONTANO
POSSIBILE TRA DI LORO, CERCANDO DI FARLE COINCIDERE CON LE NERVATURE PRESENTI SULLA CARROZZERIA.
In caso di dislivelli sulla parete posteriore della cabina, nella zona di appoggio del condensatore, compensare con distanziali di
adeguata misura.
Segnare sulla carrozzeria i 4 punti di fissaggio ed eseguire i fori Ø13. Distribuire antiossidante sul perimetro dei fori, quindi inserire 4
inserti ingabbiati M8 forniti, tirandoli opportunamente. COSPARGERE SIGILLANTE IN MODO ACCURATO INTORNO AI PUNTI DI
FISSAGGIO (VEDI FIG.20) .
ISTRUZIONI:
Appoggiare e bloccare il condensatore mediante le viti M8 fornite con relative rondelle piane ed elastiche.
CONDENSER ASSEMBLY
GB
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PRELIMINARY OPERATIONS:
Remove the condenser cover.
Rest the template provided (used earlier for the evaporator) (SEE FIG.19) behind the cab, in the point considered most suitable for the
assembly of the condenser.
WARNINGS:
POSITION THE CONDENSER BLOCK TO THE RIGHT OR LEFT-HAND SIDE, BUT NEVER IN THE MIDDLE OF THE REAR WALL OF
THE VEHICLE TO PROTECT IT FROM HEAT COMING FROM THE ENGINE COMPARTMENT BELOW.
PAY SPECIAL ATTENTION TO THE CONDENSER'S POSITION IN ORDER TO AVOID INTERFERENCE BETWEEN IT AND THE
MACHINE-MEMBERS FIXED ON THE CHASSIS, DURING SWINGING OR DURING CABIN'S OVERTURNING.
Choose 4 among the 6 slots 9x30 from the condenser's template, 2 ON EACH SIDE, SO THAT THEY ARE AS FAR AS POSSIBLE FROM
EACH OTHER, TRIYING TO MATCH THEM WITH THE RIBS PRESENT IN THE BODY OF THE VEHICLE.
Should there be differences of levels on the cabin's back wall, in the condenser's area, use adequate spacers.
Mark the 4 fastening spots on the chassis and make the Ø13 holes. Spread antioxidant around the holes, then insert the 4 M8 caged
inserts given, pulling them properly. SPREAD THE SEALANT VERY CAREFULLY AROUND THE FASTENING POINTS (SEE FIG.20)
INSTRUCTIONS:
Rest and block the condenser using the M.8 screws supplied with relative flat and elastic washers.
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