elco HO TRON 1.350 Z KN Manual De Uso página 55

Puesta en servicio
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Existe riesgo de deflagración:
controle constantemente el CO, el CO2 y las emisiones de humo durante el
ajuste. En caso de formación de CO, optimice los valores de combustión.
El contenido de CO no debe ser superior a 50 ppm.
Arranque del quemador
Antes de la puesta en marcha del
quemador, cargar los tubos hasta que el
filtro del fuel pesado se llene.
Poner en marcha el quemador accionando
el termostato de la caldera. Para eliminar
completamente el aire del tubo del fuel
pesado, desatornillar el tornillo de purgado
en el filtro del fuel pesado durante la fase
de preventilación.
Al hacerlo, no se debe alcanzar una
depresión 0,4 bar. Cuando el filtro esté
completamente lleno de fuel pesado y
SUNTEC E
Control de funcionamiento
Es necesario realizar un control de la
seguridad de la vigilancia de la llama
tanto durante la primera puesta en
servicio como después de las revisiones o
tras una parada prolongada de la
instalación.
- Intento de arranque con la célula de
detección de llama ocultada: al término
del tiempo de seguridad, el cajetín de
control y de seguridad debe moverse
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- Ajuste del quemador
- Ajuste de la presión de fuel pesado
empiece a salir el fuel pesado sin burbujas
de aire, vuelva a cerrar el tornillo de
purga.
Regulación de la potencia del quemador
Regular la presión del fuel pesado de
forma que el quemador suministre la
potencia deseada, accionando el
regulador de presión. Controlar siempre
los valores de la combustión (CO, CO2,
índice de humo). En caso necesario,
modificar el caudal de aire, eventualmente
de forma progresiva.
1 conexión de aspiración.
2 conexión de retorno.
3 conexión manómetro.
4 conexión vacuómetro.
5 ajuste de la presión de fuel pesado.
6 conexión presión.
Regulación de los termostatos fuel
pesado
El termóstato de trabajo de las resisten-
cias tiene que ser regulado a 100-140
el termóstato de seguridad es pre-cali-
brado. Estas regulaciones puedes ser lige-
ramente modificadas según el tipo de
combustible y para instalaciones especia-
les.
A - Termóstato de trabajo (100-140 °C).
B - Termóstato de parada (150 °C).
C - Termóstato cabeza de
combustión (120-140 °C).
anomalía.
- Arranque con la célula de detección de
llama iluminada: tras una preventilación
de 5 segundos, el cajetín de control y de
seguridad debe moverse anomalía.
- Puesta en marcha normal; si el
quemador funciona, oculte la célula de
detección de llama: tras un nuevo
arranque y una vez transcurrido el tiempo
de seguridad, el cajetín de control y de
seguridad debe moverse anomalía.
Optimizar los valores de combustión
Si los valores de combustión no son
satisfactorios, modificar la posición del
cabezal de combustión. De esta forma se
modifica el comportamiento de puesta en
marcha y los valores de la combustión.
Si es necesario, compense la variación de
caudal de aire adaptando la posición de la
válvula de aire.
Atención: en caso de instalación sobre
caldera, respetar la temperatura mínima
de los gases de combustión según las
indicaciones del fabricante de la
caldera y según los requisitos del
sistema de escape de dichos
para evitar la formación de
condensación.
Regulación presión del fuel pesado
Para regular la presión del fuel pesado (y
por lo tanto la potencia del quemador)
accionar el regulador de presión 5 en la
bomba.
Girar hacia:
- derecha: aumento de la presión;
- izquierda: reducción de la presión.
Para el control es necesario conectar un
manómetro a la conexión, manómetro 3,
roscado R1/8".
Control depresión
El vacuómetro para el control de la
depresión tiene que estar conectado al
racor 4, R1/8". Depresión máxima
permitida: 0,4 bar. Con una depresión
superior, el fuel pesado de calentamiento
se gasifica provocando un ruido estridente
y desperfectos en la bomba.
O C y
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ES
gases,
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