Stanley ST-45-KFA-E Instrucciones De Uso página 34

TRESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema
O aquecedor dispara, mas o circuito
impresso principal desliga o aquecedor
pouco tempo depois. A lâmpada está a
tremeluzir e o ecrã de LED apresenta
"E1".
O aquecedor não funciona ou o motor
trabalha durante pouco tempo. A lâm-
pada tremeluz e o ecrã de LED apre-
senta "E1".
A ventoinha não funciona quando o
aquecedor está ligado e o interruptor
de ligação está na posição "ON". A
lâmpada tremeluz ou liga-se e o visor
de LED apresenta "E1" ou "E2".
A lâmpada tremeluz e o ecrã de LED
apresenta "E3".
Combustão fraca e/ou produção de
fuligem em excesso.
O aquecedor não se liga e a lâmpada
não se acende.
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Causa possível
1. Pressão da bomba incorrecta
2. Filtro de ar, de entrada ou de saída sujo
3. Filtro de combustível sujo
4. Bocal sujo
5. Lente da fotocélula suja
6. Fotocélula instalada incorrectamente
7. Fotocélula Defeituosa
8. Ligação eléctrica inadequada entre o
Circuito Impresso Principal e a
Fotocélula.
1. Não existe parafina no tanque de com-
bustível
2. Pressão da bomba incorrecta
3. Vela de Ignição corroída ou entalhe da
ficha incorrecto.
4. Filtro de Combustível sujo
5. Bocal sujo
6. Humidade no combustível/tanque de
combustível
7. Ligação eléctrica inadequada entre o
transformador e o circuito impresso
8. Cabo de ignição não ligado à vela de
ignição
9. Ignição defeituosa
1. O termóstato tem uma regulação demasi-
ado baixa (não se aplica a ST-45-KFA-
E)
2. Ligação eléctrica interrompida entre o
circuito impresso principal e o motor
1. O Interruptor do termóstato falhou
1. Filtro de ar, de entrada ou de saída sujo
2. Filtro de combustível sujo
3. Qualidade fraca do combustível
4. PSI demasiado alto ou demasiado baixo
1. O sensor de limite de temperatura
sobreaqueceu
2. Sem potência eléctrica
3. Fusível Rebentado
4. Ligação eléctrica incorrecta entre o
Sensor de Limite de Temperatura e o
Circuito Impresso
Solução
1. Ajuste a pressão da bomba
2. Limpe/substitua o filtro do ar
3. Limpe/substitua o filtro do combustível
4. Limpe/substitua o bocal
5. Limpe/substitua a fotocélula
6. Ajuste a posição da fotocélula
7. Substitua a Fotocélula
8. Verifique as ligações dos fios (Consulte
Diagramas de Cablagem, Página 42)
1. Encha o tanque com parafina fresca
2. Ajuste a pressão da bomba
3. Limpe/substitua a vela de ignição
4. Limpe/substitua o filtro do combustível
5. Limpe/substitua o bocal
6. Enxagúe o tanque de combustível com
parafina fresca
7. Inspeccione todas as ligações eléctricas.
Consulte
Diagramas de cablagem
8. Volte a ligar o cabo de ignição à vela de
ignição
9. Substitua a ignição
1. Rode o termóstato para uma regulação
mais alta
2. Inspeccione todas as ligações eléctricas.
Consulte Diagramas de cablagem
(página 42)
1. Substitua o Interruptor do termóstato.
1. Limpe/substitua o filtro do ar
2. Limpe/substitua o filtro do combustível
3. Certifique-se de que o combustível não
está contaminado ou é velho
4. Utilize uma pressão adequada
1. Prima o interruptor de ligação para a
posição "OFF" e deixe o aquecedor
arrefecer durante 10 minutos. Prima o
interruptor de ligação novamente para a
posição "ON"
2. Verifique o cabo de alimentação e o fio de
extensão para garantir uma ligação cor-
recta. Teste o fornecimento de energia
3. Verifique/substitua o fusível
4. Inspeccione todas as ligações eléctricas.
Diagramas de Cablagem (Página 42)
PT