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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Applicare una squadretta compatibile sul servo di comando del
timone direzionale, quindi montare quest'ultimo. Preparare la for-
cella con la bussola filettata ed agganciarla alla squadretta.
Fasi di montaggio solo per la versione aliante
Immagini 7 – 9
- Incollare il muso sul modello mediante silicone; tale accorgimen-
to lascia la possibilità di rimuovere il muso qualora si voglia tras-
formare in futuro il modello in un motoaliante.
Immagine 10
- Posizionare nel muso della fusoliera il pacco batterie "Power-
Pack" per l'alimentazione della ricevente e fissarlo mediante
velcro (non incluso).
Fasi di montaggio solo per la versione motoaliante
Immagine 11
- Rappresentazione dei componenti del set motorizzazione.
Immagine 12
- Incollare le due ordinate motore S 5 facendo combaciare i ris-
pettivi bordi.
- Fissare il motore sull'ordinata mediante viti M 4 x 10 e rondelle Ø
4,3 x Ø 8 x 0,5mm.
Immagine 13
- Inserire l'unità propulsiva nel muso della fusoliera.
Immagine 14
- Inserire l'ordinata ausiliaria "H" sul motore.
Immagine 15
- Avvitare sul motore il corpo dell'ogiva in alluminio.
Immagine 16
- Centrare l'ordinata ausiliaria ed il corpo in alluminio rispetto al
muso del modello, poi premerli leggermente l'uno contro l'altra.
Fissare quindi l'ogiva nella posizione appena trovata mediante
nastro adesivo Tesakrepp , facendola combaciare al muso della
fusoliera.
Immagine 17
- Incollare il listello di battuta S 6 ortogonalmente rispetto allo sci-
volo per la batteria di alimentazione S 7.
Immagine 18
- Inserire lo scivolo S 7 nella fusoliera,spingendone l'estremità
anteriore nella fessura dell'ordinata motore S 5.
- Centrare l'ordinata e lo scivolo all'interno della fusoliera e fissar-
li applicando poche gocce di collante epossidico.
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio e d'uso
Cloud Dancer
- Rimuovere l'ogiva e smontare il motore una volta asciugato il
collante. L'ordinata ausiliaria "H" non è più necessaria.
- Incollare con cura le parti in legno all'interno della fusoliera.
Immagine 19
- Incollare da davanti l'ordinata motore all'interno della fusoliera.
Istruzioni di montaggio per entrambe le varianti
Assemblaggio del timone direzionale
Immagine 20
- Piegare ad angolo retto l'estremità del cavo Ø 2 x 435 mm lasci-
ando una sporgenza di 15 mm.
Immagine 21
- Accorciare la squadretta timone a 15 mm.
Immagine 22
- Piegare ad angolo retta un'estremità del tirante di comando del
timone direzionale (1400mm), lasciando una sporgenza di 7mm
ca.
Immagine 23
- Avvitare la squadretta nel timone in modo da lasciarla sporgere
di 7mm, poi agganciarla.
- Montare sulla fusoliera il timone direzionale insieme alla cerniera.
L'estremità piegata verrà assicurata inferiormente mediante stri-
sce di nastro adesivo , ma soltanto dopo aver completato il mon-
taggio del timone direzionale.
Immagine 24
- Incollare la struttura di alloggiamento dei componenti RC, reali-
zzata in precedenza, in corrispondenza della linea di demarca-
zione.
- Centrare il timone direzionale ed il relativo servo.
- Dimensionare il tirante con precisione. Saldare la bussola filetta-
ta e collegare la forcella.
Immagini 25 e 26
Rimuovere provvisoriamente il timone direzionale per consentire il
montaggio degli stabilizzatori
- Avvertenza: Ciascun timone di profondità viene azionato da un
servo separato. I servi devono poi essere collegati alla ricevente
mediante prolunghe separate.
- Marcare la posizione per il passaggio dei connettori delle pro-
lunghe da 1,5 m. Le due prese sono spostate l'una rispetto all'al-
tra: le frecce indicano la direzione di volo.
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Immagini 27 e 28
- Rifinire i fori di passaggio.
Immagine 29
- Levigare mediante carta vetrata le prese di ingresso per i cavi dei
servi.
- Infilare i cavi ed incollare le prese da dietro.
Immagine 30
- Applicare con precisione nastro adesivo Tesafilm attorno al
perno di collegamento alare sulla deriva.
- Inserire l'elemento di collegamento alare per lo stabilizzatore.
- Inserire i tubi in fibra di carbonio.
Immagine 31
- Applicare colla epossidica sulla gola dello stabilizzatore, in cor-
rispondenza del collegamento delle due parti e sui tappi.
Posizionare una metà dello stabilizzatore facendola combaciare
lungo tutto il contorno, poi lasciare asciugare il collante.
- Rimuovere la metà dello stabilizzatore; verificare accuratamente
che i perni di collegamento siano ben saldi.
- Ripetere la procedura anche per la seconda metà dello stabili-
zzatore.
Immagine 32
- Riportare la posizione delle prese di collegamento anche sulle
centine dello stabilizzatore sinistro.
Immagini 33 e 34
- Riportare la posizione delle prese di collegamento anche sulle
centine dello stabilizzatore destro – prestare attenzione allo
spostamento rispetto alla parte sinistra.
- Rifinire le aperture indicate.
Immagine 35
- Rappresentazione del servo insieme alla minuteria di montaggio
per una parte dello stabilizzatore.
Immagine 36
- Accorciare la squadretta timone a 15 mm.
Immagine 37
- Centrare il servo. Tagliare la squadretta e montarla sul servo.
- La squadretta deve avere una lunghezza di 11 mm.
- Inserire il servo nella propria cornice di alloggiamento.
- Incollare il servo in posizione e condurne i cavi attraverso il pas-
saggio. Allineare la squadretta rispetto alla parte filettata.
- Avvitare la squadretta timone all'interno della bussola filettata fis-
sata sulla squadretta del servo.
- Realizzare il tirante di comando del timone di profondità utili-
Art.N.
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