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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Foto 6
- Instalar el interruptor para el equipo de recepción.
- Proveer el servo del timón de dirección de una palanca de servo
adecuada e instalarlo. Preparar el kwick link con un casquillo
roscado y engancharlo.
Solamente versión velero
Fotos 7-9
- Encolar la nariz del velero con silicona. De esta manera se puede
separar la unión y equipar el modelo posteriormente en versión
eléctrica.
Foto 10
- Posicionar el Power-Pack para la alimentación del receptor con
cinta velcro (no incluida) en la punta del fuselaje.
Solamente versión eléctrica del velero
Foto 11
- Las piezas del set de propulsión eléctrica.
Foto 12
- Encolar las dos cuadernas parafuegos S5, de forma que coinci-
dan.
- Fijar el motor con tornillos M4 x 10 y arandelas Ø 4,3 x Ø 8 x 0,5
mm. en la cuaderna.
Foto 13
- Introducir la unidad de propulsión en la cabeza del fuselaje.
Foto 14
- Posicionar la cuaderna auxiliar "H" en el motor.
Foto 15
- Atornillar la pieza de aluminio del cono en el motor.
Foto 16
- Alinear la cuaderna auxiliar y la pieza de aluminio según la cabe-
za del fuselaje y apretar ligeramente. Fijar el cono en esta posi-
ción, de forma que coincida con la cabeza del fuselaje con cinta
adhesiva.
Foto 17
- Encolar el tope S6 de forma rectangular en el soporte de batería
S 7.
Foto 18
- Instalar el soporte de batería S 7, introduciendo la lengua delan-
tera en el vaciado de la cuaderna parafuegos S 5.
- Alinear la cuaderna parafuegos y el soporte de la batería en el
fuselaje y fijar con puntos de epoxi.
© robbe Modellsport
Instrucciones de montaje y manejo
Cloud Dancer
- Después de endurecer el adhesivo, aflojar el cono y desmontar
el motor. Ya no hace falta la cuaderna auxiliar "H".
- Encolar bien las piezas de madera en el fuselaje.
Foto 19
- Encolar la cuaderna parafuegos desde delante en el fuselaje.
Ambas versiones
Montaje del timón de dirección
Foto 20
- Acodar el alambre para las bisagras Ø 2 x 435 mm. unos 15 mm.
en un extremo.
Foto 21
- Recortar el horn del timón (cáncamo) a 15 mm.
Foto 22
- Acodar unos 7 mm. en el extremo del varillaje del timón de direc-
ción de 1.400 mm. de longitud e introducirlo.
Foto 23
- Enroscar el horn del timón de tal manera en el timón que sobre-
salga 7 mm. y engancharlo.
- Montar el timón de dirección con el alambre para bisagras en el
fuselaje. Se asegura la parte inferior del extremo acodado con
una tira de cinta adhesiva después de la instalación definitiva del
timón de dirección.
Foto 24
- Encolar el soporte para la instalación del RC preparado y provi-
sto de piezas según la marca.
- Poner el timón de dirección y el servo en posición neutral.
- Recortar el varillaje de forma exacta, soldar el casquillo roscado
y conectar el kwick link.
Fotos 25 y 26
- Retirar provisionalmente el timón de dirección para el montaje
del estabilizador.
Nota: Cada timón de profundidad se articula con un servo diferen-
te. Se conectan los servos en los canales del receptor a través de
cables prolongadores separados.
- Marcar los vaciados para los casquillos de conexión de los
cables de prolongación para los servos de 1,5 m de longitud.
Las aperturas de los casquillos deben estar situadas de forma
opuesta por razones de espacio. Las flechas indican la dirección
de vuelo.
16
Fotos 27 y 28
- Trabajar los vaciados.
Foto 29
- Hacer los casquillos de los cables ásperos con papel de lija.
- Introducir los cables y encolar los casquillos desde detrás.
Foto 30
- Adhesivar el cierre del ala alrededor de toda la deriva con cinta
adhesiva.
- Engatillar la pieza del cierre del ala para la mitad de la deriva en
el cierre.
- Introducir las varillas de carbono.
Foto 31
- Proveer el vaciado para el cierre en la mitad del estabilizador y el
tapón de epoxi. Posicionar la mitad del estabilizador sin ninguna
grieta y dejar que el encolado se endurezca.
- Aflojar la mitad del estabilizador. El cierre debe estar encolado
de forma fiable.
- Repetir este proceso con la segunda mitad del estabilizador.
Foto 32
- Traspasar la posición de los casquillos de conexión a la raíz de
la mitad izquierda del estabilizador.
Fotos 33 y 34
- Traspasar la posición de los casquillos de conexión a la raíz de
la mitad derecha del estabilizador – tener en cuenta el desplaza-
miento enfrente a la izquierda.
- Trabajar los vaciados marcados.
Foto 35
- El servo con piezas de instalación para una mitad del estabiliza-
dor.
Foto 36
- Recortar el horn del timón (cáncamo) a 15 mm.
Foto 37
- Poner el servo en posición neutral, recortar y montar la palanca
del servo.
- La longitud de la palanca del servo debe ser 11 mm.
- Introducir el servo dentro del marco.
- Encolar la unidad del servo, pasando el cable a través del vacia-
do. Alinear la palanca del servo a ras con el inserto roscado.
- Enroscar el horn del timón en el inserto roscado.
No.
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