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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Instalar la antena cordón cable del receptor según las instruc-
ciones de la emisora.
- Conectar el equipo de recepción a punto de funcionamiento.
- En la versión velero, no hace falta la batería del motor. Posicionar
el Power-Pack según foto 10 definitivamente en la punta del
fuselaje.
Foto 68
- Montar las palas de la hélice plegable.
- Posicionar la cabina, empujarla hacía delante y a continuación
tirarla hacía atrás. La cabina se bloquea de forma fiable median-
te el alambre.
Foto 69, Equilibrado
- El centro de gravedad C.G. del modelo, está en una distancia de
aprox. 110 - 115 mm. desde el borde de ataque
- Ensamblar el modelo completamente. Marcar el centro de gra-
vedad "C.G." en ambas partes del fuselaje.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad debajo de las alas,
cerca del fuselaje y dejar que se equilibre. La posición ideal es
cuando el modelo se equilibra con la parte delantera ligeramen-
te inclinada hacía abajo.
- Ajustar el centro de gravedad, posicionando plomo para trimar
en la punta del fuselaje.
- Fijar el plomo para trimar de manera que no pueda desplazarse
durante el vuelo y modificar el centro de gravedad.
Prueba de funcionamiento, giro del motor
- Conectar la emisora y poner el stick de gas en posición "motor
paro".
- Conectar el equipo de recepción y conectar la batería del motor.
- Aguantar el modelo de forma que la hélice pueda girar libremen-
te. Atención: No ponerse nunca en el área de giro de la hélice
durante todos los trabajos de montaje, de mantenimiento y de
ajuste – puede sufrir heridas.
- La hélice se despliega de golpe al arrancar el motor.
- Verificar el sentido de giro del motor. El motor debe girar en el
sentido de las agujas del reloj, visto desde delante. Si no fuera
así, (por ejemplo por usar diferentes componentes de los reco-
mendados por nosotros), invertir el sentido de giro, cambiando
dos cables de conexión del motor.
- Apagar primero el equipo de recepción, separar la unión batería
motor – variador, entonces apagar la emisora.
© robbe Modellsport
Instrucciones de montaje y manejo
Cloud Dancer
Foto 70, Prueba de funcionamiento y ajuste de los timones y de
las trampillas.
Querruder = Alerón
Wölbklappen = Alerones de curvatura
Höhenruder = Timón de profundidad
Seitenruder = Timón de dirección
Conectar la emisora y conectar el equipo de recepción.
Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesario, volver
a trimar los acoplamientos del varillaje.
Póngase detrás del modelo.
Verificar el sentido de giro de los servos.
Si la función de los timones está invertida, actuar el servo-reverse
de la emisora para la función en cuestión.
Durante los siguientes ajustes de los debatimientos y de las rela-
ciones de mezcla, tener en cuenta las instrucciones de su emi-
sora.
Ajustar el tamaño de los debatimientos de los timones según las
medidas indicadas.
Ajuste de los alerones de curvatura
Hacía arriba: x = 2 mm.
Hacía abajo: x = 4 mm.
Al mezclar las trampillas como alerones interiores:
Hacía arriba: x = 17 mm.
Hacia abajo: x = 10 mm.
Al mezclar los alerones con los flaps (alerones de curvatura):
Hacía arriba: 2 mm.
Hacía abajo: 4 mm.
Se miden los tamaños de los debatimientos en la cara inferior de
los timones.
Los debatimientos de los timones indicados, son valores de refe-
rencia para los primeros vuelos. Cada piloto debe hacer el ajuste
exacto según sus costumbres individuales de mando.
De la misma manera conviene adaptar eventuales ajustes para
expo.
Las trampillas de freno:
- Las trampillas de freno deben poderse mover a través de los ser-
vos a la posición de final de carrera correspondiente y cerrarse.
El servo no debe tener límite mecánico en ninguna posición de
final de carrera.
18
Primeros vuelos, consejos para volar
- Antes del primer vuelo, debería leer con atención los párrafos
"tests de rutina antes del despegue" y "uso del modelo" en el
párrafo "consejos de seguridad".
- Realizar un test de alcance antes de despegar el modelo.
- Se puede volar el modelo como velero puro en la ladera.
- Para el vuelo en laderas, escoger una ladera con viento regular
de cara.
- Realizar los primeros vuelos del velero eléctrico en la llanura,
después se puede volar también en la ladera.
- Para el lanzamiento desde la mano, conviene contar con un ayu-
dante que pueda lanzar el modelo al aire con un empuje no
demasiado pequeño.
- Para facilitar el despegue, dispone de un carro para despegues,
nº ref. 2519.
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento
- Despegar exactamente contra el viento.
- Verificar la reacción del modelo a los debatimientos de los timo-
nes. Si conviene, aumentar o disminuir los debatimientos
después del aterrizaje.
- Verificar también la eficacia de las trampillas de freno en sufi-
ciente altura.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo en suficiente altura de
seguridad.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes del varillaje
después del aterrizaje y volver a poner las palancas del trim en
la emisora en posición central, para disponer del trim completo
en ambos lados para los siguientes vuelos.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones técnicas.
No.
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