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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Réalisez la timonerie de la gouverne de profondeur à partir d'une
tige filetée de 2 mm (raccourcir), de 2 chapes et de 2 écrous M2.
Amenez la gouverne de profondeur en position médiane et
accrochez la timonerie.
Fig. 38 et 39
- Poncez le couvercle de servo pour l'ajuster dans le comparti-
ment du servo.
Fig. 40
- Mettez le couvercle en place et percez-en les coins avec une
mèche de Ø 1,5 mm.
Fig. 41 et 42
- Fraisez les trous dans le capot.
Fig. 43
- Montez le capot avec 4 vis à tête fraisée Ø 2,2 x 9,5.
Reprendre la totalité de la procédure avec le second demi-plan
fixe horizontal.
Fig. 44
- Raccordez le cordon de servo.
- Introduisez les tiges de carbone.
- Engagez le plan fixe horizontal à sa place et enclenchez les ver-
rouillages d'aile.
- Effectuez un essai des fonctions.
Fig. 45
- Coupez le fil métallique de verrouillage de la verrière de cabine à
la longueur indiquée.
Fig. 46
- Introduisez le fil métallique, établissez la saillie indiquée en bor-
dure et fixez le fil métallique au petit tube avec une goutte de
colle cyanoacrylate.
Fig. 47
- Regroupement des cordons côté fuselage pour les servos des
ailes.
Fig. 48
- La connexion du regroupement de cordons.
Fig. 49
- Tracez les ouvertures bilatérales dans le fuselage en fonction de
la taille de la connexion et réalisez-les.
Fig. 50
- Boucher le côté ouvert de la connexion à l'aide d'une plaquette
de bois pour éviter que la colle ne s'y introduire. Réalisez cette
plaquette à partir d'une chute de la plaque traitée au laser.
© robbe Modellsport
Notice de construction et de mise en œuvre
Cloud Dancer
Fig. 51 et 52
- Mettre les regroupements de cordons en place côté fuselage et
coller la connexion tout autour avec de la colle époxy.
- Veiller à ce que la connexion ait une assise parfaitement droite.
- Collez le tube-guide de la timonerie de la gouverne de direction
dans la languette en contreplaqué.
Fig. 53
- En coïncidence avec la connexion plantée dans le fuselage, tra-
cez la position de la contre-pièce sur la nervure d'emplanture de
l'aile.
Fig. 54
- Regroupement des cordons pour l'aile.
Fig. 55
- Réalisez le dégagement. Tirer le regroupement de cordons au
travers de l'ouverture dans l'aile.
Consigne concernant la mise en place des servos dans l'aile :
- la mise en place des servos des ailerons, des volets de courbu-
re et des déporteurs est réalisée de la même manière que celle
de la mise en place des servos de profondeur et de direction,
avec châssis de servo et planchette d'embase.
- Collez le châssis du servo sur la planchette, montez le servo
dans le châssis.
- Les servos des ailerons et des volets de courbure sont systéma-
tiquement installés symétriquement. Réalisez la timonerie
comme décrit antérieurement avec tige filetée, écrous et chapes.
- La fixation des couvercles est également assurée avec des vis à
tête fraisée.
- Les procédures de mise en place ne sont donc plus décrites
dans le détail.
Fig. 56
- Mettre les servos des ailerons et place et les raccorder.
- Longueur du guignol : 18 mm (boulon à œillet)
Fig. 57
- Montez le couvercle de servos des ailerons.
Fig. 58
- Montez les servos des volets de courbure. Longueur du guignol:
18 mm (boulon à œillet).
- Pour les servos des déporteurs observez ce qui suit : réglez la
timonerie de telle sorte que les déporteurs sortent et soient esca-
motés efficacement dans les positions de fin de course des ser-
vos sans toutefois risquer que le servo se bloque mécanique-
ment - Cf. également essai des fonctions.
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Fig. 59
- Installez les couvercles des servos des volets de courbure et des
déporteurs.
Fig. 60
- Escamotez les déporteurs et les munir, au centre d'un petit bour-
relet de silicone.
Fig. 61 et 62
- Biseautez chaque fois du côté frontal à l'avant les couvercles de
volet. Ceci facilitera plus tard l'ouverture et la fermeture des cla-
pets.
- Mettez le couvercle en place, contrôlez son assise et fixez-le sur
toute sa longueur avec un morceau de ruban adhésif.
- Laissez sécher la colle pendant au moins 24 heures.
Fig. 63
- Collez du ruban adhésif exactement tout autour du verrouillage
de l'aile côté fuselage.
- Enclenchez l'élément de verrouillage de l'aile côté aile dans le
verrouillage côté fuselage.
- Mettre l'aile en place avec l'acier rond en raccordant simultané-
ment les servos des demi-ailes.
- Munir la cavité du verrouillage dans l'aile et le bouchon de colle
époxy. Mettez l'aile en place, sans jeu, et laissez durcir la colle.
- Défaire l'aile. Le verrouillage doit être parfaitement et efficace-
ment collé côté aile.
Fig. 64
- Glissez la douille enfichable Ø 12 x Ø 14 x 80 mm au centre sur
la clé d'aile en acier et fixez en bordure avec de la colle cyano-
acrylate.
- La clé d'aile en acier est logée de manière flottante dans les alé-
sages du fuselage. Voilà pourquoi il ne faut pas, en plus, fixer l'a-
cier dans le fuselage.
Fig. 65
- Mettre les ailerettes en place sans jeu et les fixer avec des mor-
ceaux de ruban adhésif.
Fig. 66
- Munir le variateur des connecteurs indispensables pour le rac-
cordement de l'accu d'alimentation et du moteur.
Isoler les connecteurs et les douilles avec des morceaux de
gaine thermorétractable.
Tenir compte des indications de la notice du variateur :
- Retirez le brin rouge du cordon de connexion du récepteur du
variateur hors du carter du connecteur et isolez pour protéger
contre les courts-circuits.
- Il est possible de munir le raccordement du variateur d'un filtre
antiparasite.
réf.
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