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Idiomas disponibles
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Remarque :
Veiller à ne pas comprimer le câble ! Libérer le câble avec une
pince (ill. 3).
4) Visser la boucle à souder avec le câble de masse et le boîtier électro-
nique (ill. 4).
5) Rétablir le mode de fonction d'origine (fiche de fonction 13E185) .
3.2 Boîtier électronique 9E408=L/R (ill. 5 à 8)
Le boîtier électronique 9E408=L/R est composé de deux éléments, qui doi-
vent être montés séparément.
1) Faire glisser le boîtier électronique (avec le commutateur) dans le mé-
canisme et le fixer avec la vis à tête fraisée (ill. 5).
2) Enficher le boîtier électronique (avec le potentiomètre). Visser la boucle
à souder avec le câble de masse et le boîtier électronique (ill.6).
3) Enficher la pièce de raccord sur le boîtier électronique (ill. 7)
Remarque :
Des distances différentes entre les contacts aident à trouver les
positions correctes. Enduire les contacts et les douilles avec de la
graisse de silicone 633F11.
4) Fixer la douille du câble du moteur sur le boîtier électronique. Pour une
main myoélectrique gauche, la lettre „L" doit rester visible, (pour une
main myoélectrique droite la lettre „R") (ill. 8).
5) Rétablir le mode de fonction d'origine (fiche de fonction 13E185).
4 Réglage de la force de préhension maximale (ill. 9, ill. 10)
Monter la main intérieure. Ajuster le courant d'arrêt avec l'aide du régula-
teur.1 (ill. 9 et 10, Pos. 1).
1) Connecter la prise 757P5 au testeur 757T1 et à la main myoélectrique
2) Vérifier l'ouverture et la fermeture de main myoélectriqure avec le tes-
teur 757T1.
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