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Abschnitt 2:
BENZINMOTOREN– Motoren 2.0 20v & 2.0 20v Turbo
Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren
Die FIAT-Motoren 2.0 20v verlangen die folgenden Einstellwerkzeuge:
- DT.4519 Kurbelwellen-OT-Positionierungswerkzeug
- DT.4530 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (schwarz)
- DT.4531 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (violett)
1
Der Austausch des Steuerriemens bei den Fiat-Benzinmotoren 2.0 20v mit Doppelnockenwellen macht den Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug erforderlich.
Die Kurbelwelle wird mit Hilfe des OT-Positionierungswerkzeugs DT.4519 mit einer Messuhr zur Bestimmung der OT-Stellung des Zylinders Nr. 1 im OT positio-
niert, genau wie bei den Motoren 1.8 16v.
Die Nockenwellen werden durch Einstellplatten in «Einstellposition» gehalten, die anstelle der angegebenen Lagerdeckel im Bereich eines bestimmten Zylinders
befestigt werden.
2
Kurbelwellen-OT-Positionierungswerkzeug DT.4519 (eine Messuhr benutzen)
Bei den Motoren 2.0 20v. und 2.0 20v Turbo wird das Kurbelwellen-OT-Positionierungswerkzeug DT.4519 genauso wie bei den Motoren 1.8 16v montiert und
benutzt– siehe Abschnitt 1.8 16v oben.
8
DT.4530 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (SCHWARZ) – 2.0 20v.
DT.4531 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (VIOLETT) – 2.0 20v Turbo
- Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren. Es ist von entscheidender Bedeutung, den richtigen Nockenwellen-
Einstellplatten-Satz zu verwenden – DER MOTOR WIRD BESCHÄDIGT, WENN DIE FALSCHEN PLATTEN BENUTZT WERDEN.
Die Nockenwellen-Einstellplatten werden anstelle der angegebenen Lagerdeckel auf den Einlass- und Auslassnockenwellen festgeschraubt. Jede Einstellplatte
ist so bearbeitet, dass sie das genaue Profi l und die exakte «Einstellposition» des Nockens der Nockenwelle am angegebenen Lager sicherstellt. – ACHTUNG
GEFAHR: DIE MOTOREN 2.0 20v VERWENDEN EINE ZYLINDERFOLGE, DIE VON JENER DER MOTOREN 1.8 16v ABWEICHT.
Siehe Anwendungstabelle zur Auswahl des geeigneten Einstellplatten-Satzes für die Motoren 2.0 20v. oder 2.0 20v Turbo.
Die Platte mit der Kennzeichnung «Inlet» auf der Einlassnockenwelle anstelle des Lagerdeckels von Zylinder Nr. 3 befestigen.
Die Platte mit der Kennzeichnung «Exh» auf der Auslassnockenwelle anstelle des Lagerdeckels von Zylinder Nr. 2 befestigen.
Beim Ausbau der Nockenwellenlagerdeckel deutlich kennzeichnen, welcher zum Einlass und welcher zum Auslass gehört, und immer sauber aufbewahren. Beim
Anbringen der Nockenwellen-Einstellplatten die Befestigungsschrauben DT.4518 benutzen. Beim anschließenden Wiedereinbau der Lagerdeckel die ursprüngli-
chen Schrauben benutzen und auf das vorgeschriebene Drehmoment (15 Nm) festziehen.
Nachdem die Einstellpositionen von Kurbelwelle und Nockenwelle «verriegelt» sind, wird der alte Riemen entfernt und die beiden Nockenwellenriemenscheiben
werden gelöst, damit sie sich frei auf den Nockenwellen drehen.
ACHTUNG GEFAHR: Die Nockenwellen-Einstellplatten NICHT benutzen, um die Nockenwellen beim Lockern oder Festziehen der Riemens-
cheibenschrauben zu blockieren. Dazu das entsprechende Riemenscheiben-Haltewerkzeug – DT.CLE verwenden.
Den neuen Riemen anbringen und die Riemenspannung zunächst mit einem Hebel auf den Höchstwert einstellen.
Nach dem Anzug der Schrauben der Nockenwellenriemenscheibe alle Werkzeuge entfernen und den Motor zwei Umdrehungen von Hand drehen, um ihn in den
OT zu bringen. Sicherstellen, dass die Einstellmarken im OT ausgerichtet sind, den Spanner auf seine Betriebsstellung einstellen.
Abschnitt 3:
FIAT – ZUORDNUNG ZU DEN WERKZEUGNUMMERN DES FAHRZEUGHERSTELLERS
Zuordnung der Nummer des FIAT-Spezial-Wartungswerkzeugs und der «DT»-Werkzeugnummer für die jeweilige Wartungsanwendung.
Fiat Ref
DT. Ref
1860845000
DT.4529
1860847000
DT.4527
1860875000
DT.4526
1860892000
DT.4530
Fiat Ref
DT. Ref
1860895000
DT.4519
1860898000
DT.4528
1860905000+
1860905010
DT.4543
Fiat Ref
DT. Ref
1860962000
DT.4531
1870697000
DT.4546
1895879000
DT.4519
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