Funcionamiento
Modos de funcionamiento "campo" y "carretera"
6.6.1
Cambiar el modo de funcionamiento
– Para cambiar el modo de funcionamiento suelte el pedal de avance completamente
– Seleccione a través de las teclas (10) y (11)en el campo I, el modo de funciona-
(10)
(11)
6.6.2
Tracción total
Después de cambiar al modo de funcionamiento "carretera", la tracción total se apaga
automáticamente.
Si el acoplamiento no se soltara por causas de arriostramientos entre el eje delantero
y el eje trasero, en el R-Touch aparecería el siguiente símbolo de advertencia:
Si durante la marcha, el conductor pisa brevemente el pedal del freno, se sueltan
estos arriostramientos.
6.6.3
Bloqueo del diferencial
Encender, respectivamente apagar el bloqueo del diferencial siempre repercute en los
ejes a la vez. El bloqueo del diferencia no puede ser cambiado por cada eje por sepa-
rado.
Peligro de graves daños en los ejes.
Si no se respeta esta nota, se pueden destruir los acoplamientos de garras de los blo-
queos de los diferenciales.
– El bloqueo del diferencial SOLO puede ser utilizado cuando la máquina esté com-
– El bloqueo del diferencial sólo puede ser activado en casos excepcionales y
– ¡Nunca mueva mucho las ruedas con el bloqueo del diferencial activado! ¡Antes de
160 / 550
y pare el vehículo.
miento deseado.
Modo de funcionamiento "carretera":
Modo de funcionamiento "campo"
ATENCIÓN
pletamente parada(0,0 km/h).
durante poco tiempo.
activarlo, siempre ponga las ruedas en posición recta! Los componentes que apli-
quen fuerza (accionamiento del diferencial, eje articulado, accionamiento planeta-
rio, etc.) se cargan intensamente.
.