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Funcionamiento
Arrancador
El arrancador completo (rejas vibradoras, paletas, eje de control de profundidad, rodi-
llos, rodillo pellizcador) es accionado a través de un sistema hidráulico.
Para todos los arrancadores se aplica:
Los rodillos uno a cuatro son accionados a través de la transmisión del arrancador
delantera izquierda. Los dos rodillos cortos de la derecha y el quinto rodillo son accio-
nados a través de la transmisión de la derecha.
EL quinto rodillo transmite la fuerza motriz a la transmisión trasera izquierda. A tra-
vés de esta transmisión se accionan los dos cortos rodillos izquierdos. Para todos los
arrancadores de 6 líneas la dirección de giro del último rodillo se puede invertir desde
el asiento del conductor. Esto resulta en un efecto de rodillo pellizcador, por lo que se
consigue una limpieza mejorada.
La profundidad de trabajo de las rejas de arranque en el suelo (regulación de la viga
de las rejas ) y la distancia de los rodillos al suelo (regulación de altura de los rodillos)
se pueden regular de forma cómoda desde el asiento del conductor.
La transmisión de fuerza entre las transmisiones del arrancador y los rodillos largos
se efectúa a través de un acoplamiento de poliamida. Este acoplamiento está ator-
nillado en todos los rodillos en el extremo izquierdo del rodillo. En el quinto rodillo se
encuentra un acoplamiento de poliamida en ambos extremos. Como equipamiento
especial, el arrancador se puede equipar con rodillos con un diámetro más grande
que los rodillos estándar, por lo que se evita una gran parte de pérdidas de remola-
chas pequeñas. Sin embargo, se reduce a la vez la separación de tierra en el arran-
cador.
El eje de control de profundidad lleva las rejas arrancadoras a la profundidad ajustada
y a la vez soporta a través de las paletas (tres paletas de goma estables por línea de
remolacha) el flujo de las remolachas desde la reja a los rodillos.
Ambos lados del eje de control de profundidad son accionados por un sistema hidráu-
lico. Las revoluciones del eje de control de profundidad dependen de la velocidad de
avance, pero pueden ser modificadas por el conductor.
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