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15.2.3 Desprender tensión del eje cigüeñal
Si piezas del eje cigüeñal han sido repuestas, puede ser más difícil de girar el eje cigüeñal.
Pre-tensión puede ser la causa. Es necesario eliminar los orígenes de tensión de la manera
siguiente, véase la fig. 16:
1. Use un martillo para golpear el centro de la carrera al lado de la caja de cambios,
alternando entre el lado izquierdo y el lado derecho.
2. Sienta si la carrera se mueve en el cojinete y continúe hasta que el desplazamiento se
ajuste en su sitio.
3. Repita este procedimiento para cada carrera pegada hasta que todas las carreras se
hayan ajustado en su posición y el eje cigüeñal gire más fácilmente.
@ Después de reparar el eje cigüeñal, se debe verificar regularmente que las tuercas no se
hayan aflojado, véase 12.0.
No monte las carreras en el lado equivocado de la máquina. Véase la página de piezas
@
para los números de piezas correctos.
15.3 AJUSTAR UN ELEMENTO
Si un elemento ya no está en línea con los elementos contiguos, el alineamiento puede ser
corregido de la manera siguiente: (Véase la fig. 15)
-
Afloje los cuatro tornillos / tuercas A, que conectan el eje cigüeñal al elemento.
-
Afloje los dos tornillos B, con que el elemento está conectado a la estructura.
-
Intente alinear el elemento moviéndolo lateralmente hasta que esté alineado con los
elementos contiguos.
-
Vuelva a atornillar todos los tornillos y tuercas.
@ El elemento puede ser empujado fuera de alineación a causa de sobrecarga.
@ Siempre vuelva a alinear un elemento cuando una carrera ha sido repuesta para que no
se cree extra tensión en el montaje del elemento total.
@ Cada pre-tensión en el montaje del elemento reducirá la vida útil del cojinete y puede
también dañar otras piezas.
.
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