Waeco DC-Kit4 Instrucciones De Montaje página 193

DC-Kit4
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 12 V przy wyłączonym
silniku
 B2600, FJ1100, FJ1700, FJ2200, FJ2600, FJ3200
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasi-
lania (10,5 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator
dachowy zostanie wyłączony. Przetwornica pozostaje w stanie gotowo-
ści.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia prze-
twornicy, napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator dachowy musi zostać ponownie włączony ręcznie, ponie-
waż elektronika sterowania klimatyzatora dachowego po utracie napięcia
musi zostać ponownie aktywowana.
 B3200
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasi-
lania (10,5 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator
dachowy zostanie wyłączony. Przetwornica pozostaje w stanie gotowo-
ści.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia prze-
twornicy, napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator dachowy uruchamia się automatycznie.
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 12 V przy uruchomionym
silniku
W trybie jazdy przy aktywnym alternatorze akumulator rozruchowy oraz aku-
mulator zasilania są połączone elektrycznie. Dzięki temu akumulator zasila-
nia może być ładowany przez alternator.
Akumulatory rozruchowe nie mogą być rozładowywane tak bardzo, jak w
przypadku akumulatorów zasilania. W celu ochrony akumulatora rozrucho-
wego rozdzielacz prądu ładowania oddziela zatem akumulator rozruchowy
od akumulatora zasilania wówczas, gdy napięcie ładowania akumulatora
rozruchowego spada poniżej 10,5 V. Ponadto w ten sposób zagwaranto-
wane zostanie, iż akumulator rozruchowy będzie ładowany przez akumulator
zasilania.
PL
Użytkowanie zestawu DC Kit
193