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INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1
Instalación
La bomba debe ser fijada en posición horizontal utilizando los
correspondientes pies de apoyo roscados Ø19.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
Sobre la bomba hay dos cáncamos de elevación para facilitar
la instalación; como se muestra en la figura inferior.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del
orificio de introducción de aceite (color rojo),
posicionado sobre la tapa posterior del cárter,
con la varilla de nivel de aceite verificando la
cantidad correcta.
La varilla de nivel de aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
-
Junta elástica.
-
Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
9.2
Sentido de rotación
El sentido de rotación se encuentra indicado por una flecha
posicionada cerca del eje de toma de movimiento.
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 6.
LADO IZDO.
antihorario
La toma de movimiento se puede situar en cualquiera de los
dos lados de la bomba.
La bomba se suele suministrar con el codo PTO en el lado
derecho (ver Fig. 6).
Fig. 5/a
Para situar la toma de movimiento en el lado izquierdo, es
necesario desmontar la tapa del extremo del eje y montarla en
el lado derecho de la bomba (ver el apart. 2.1.1 del Manual de
reparación).
Por el contrario, la lengüeta del lado derecho se debe
introducir en el codo del lado izquierdo.
9.3
Conexiones hidráulicas
Para aislar el sistema de las vibraciones producidas por la
bomba se recomienda realizar el primer tramo de conducción
adyacente a la bomba (sea en aspiración que en envío)
con mangueras. La consistencia del tramo de aspiración
deberá ser tal de impedir deformaciones causadas por la
depresión producida por la bomba.
9.4
Alimentación de la bomba
Las bombas SKH requieren un batiente positivo (NPSHr)
comprendido entre 5 y 7 bar detectado a la entrada del
cabezal.
La bomba de alimentación booster debe tener al menos el
doble de capacidad que la bomba de pistones y una presión
mínima de 5 bar.
Dichas condiciones de alimentación se deben respetar en
todos los regímenes de trabajo.
El accionamiento de la bomba booster debe ser
independiente del de la bomba de pistones.
La bomba booster se debe accionar siempre
antes que la bomba de pistones.
Se recomienda instalar un presostato en la línea
de alimentación, línea abajo de los filtros de
protección de la bomba.
9.5
Línea de aspiración
Para un buen funcionamiento de la bomba, la línea de
aspiración deberá tener las siguientes características:
1. Diámetro interno mínimo como es indicado por el gráfico
en el punto 9.8 y de todos modos igual o superior a aquel
del cabezal de la bomba.
A lo largo del recorrido del conducto deben evitarse
restricciones localizadas, que pueden causar
pérdidas de carga creando una cavitación. Evitar
absolutamente codos a 90°, conexiones con otras
tuberías, estrechamientos, contrapendientes, curva
a "U" invertidas y conexiones en "T".
2. El lay-out debe ser realizado para evitar fenómenos de
cavitación.
3. Ser perfectamente hermética y estar construida de manera
que garantice una perfecta resistencia con el paso del
tiempo.
4. Evitar que al detener la bomba puedan verificarse el
vaciado, incluso parcial.
5. No utilizar racores de tipo oleodinámico, racores con 3 o
4 vías, adaptadores, aspas, etc. ya que podrían perjudicar
los resultados de la bomba.
60
LADO DCHO.
horario
Fig. 6