Description Du Fonctionnement Adeux Allures Progressives - baltur TBG 80 LX PN V Manual De Instrucciones De Uso

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT A
DEUX ALLURES PROGRESSIVES
Les brûleurs fonctionnent à deux étages progressif/modulant ; la
rampe du gaz d'origine est constituée par une vanne de sécurité
dans la version ON/OFF et par une vanne principale à réglage
proportionnel.
Le réglage du débit d'air se produit grâce à l'action combinée du volet
d'air actionné par le servomoteur (9) et de l'inverseur (10) qui pilote
la vitesse de rotation du moteur électrique, modifiant ainsi le débit
d'air élaboré par le ventilateur. Le réglage du débit de combustible
est effectué par la vanne principale du gaz, munie de dispositif de
réglage proportionnel du rapport combustible/comburant.
L'inverseur permet de programmer trois vitesses de rotation du
moteur électrique :
V1: vitesse de rotation correspondant à la puissance minimale
Vs: vitesse de rotation correspondant à la phase d'allumage
V2: vitesse de rotation correspondant à la puissance maximale
Pour le réglage des vitesses V1, Vs, V2, consulter le paragraphe :
"Instructions pour le réglage des fréquences de sortie de l'inverseur".
En fermant l'interrupteur (1), si les thermostats sont fermés, la
tension atteint l'appareillage de commande et contrôle que le brûleur
démarre (allumage DEL 2).
Ainsi, le moteur du ventilateur (allumage DEL 3) s'active pour
effectuer la préventilation de la chambre de combustion. Durant la
phase de préventilation, le moteur atteint la vitesse V2.
Simultanément, la rotation du servomoteur (9) place le volet d'air
dans la position d'ouverture correspondant à la puissance maximale
réglée.
Au terme de la phase de préventilation, le volet d'air reprend la
position d'allumage (pour le réglage de la came d'allumage du
servomoteur, consulter la fiche 0002933651).
! Le débit du gaz distribué en position d'allumage doit
généralement être supérieur au débit minimum de
modulation.
Entre temps, l'inverseur fait tourner le moteur à la vitesse Vs
programmée pour la phase d'allumage.
Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air détecte une
pression suffisante, il permet l'activation du transformateur
d'allumage (allumage DEL 4) et, au bout de 2 secondes, les vannes
du gaz s'ouvrent (allumage DEL 5) .
La présence de la flamme, relevée par le dispositif de contrôle,
permet de poursuivre et d'achever la phase d'allumage avec la
désactivation du transformateur (extinction DEL 4).
Ensuite, le servomoteur ouvre progressivement le volet d'air,
l'inverseur fait augmenter la vitesse de rotation du moteur jusqu'à
la valeur V2 et la vanne pneumatique permet l'augmentation du
débit du gaz jusqu'à la valeur maximale réglée.
Si le dispositif de contrôle ne détecte pas la présence de la flamme,
l'appareillage s'arrête en «blocage de sécurité» (allumage DEL 7)
trois secondes après l'ouverture de la vanne principale. En cas de
«blocage de sécurité», les vannes se referment immédiatement.
Pour débloquer l'appareillage de la position de sécurité, appuyer
sur le bouton-poussoir de déblocage (8) sur le panneau synoptique.
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