Prąd Jonizacji; Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur BTG 3,6 Manual De Instrucciones

PRĄD JONIZACJI
Minimalna wartość prądu jonizacji niezbędna do działania urządzenia
została wskazana na schemacie elektrycznym.
Palnik zapewnia nieco wyższy prąd i dlatego nie są wymagane żadne
kontrole.
Jeżeli jednak chce się zmierzyć prąd jonizacji, należy podłączyć
mikroamperomierz szeregowo do przewodu elektrody jonizacyjnej,
otwierając styk „C", jak pokazano na rysunku.
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. Zamykając przelot, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą, nawet jeżeli z niskim natężeniem przepływu. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie
go do paliwa, a zatem na otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej
stabilnego płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie
wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania
płomienia; ten warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy
palnik pracuje w komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach
dużego obciążenia cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu
przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć
regulację za pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza
do głowicy spalania w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu
wykonania orientacyjnej regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć
głowicę spalania w przód lub w tył, tak aby uzyskać przepływ
powietrza dostosowany do dostarczania paliwa.
Po osiągnięciu maksymalnego żądanego obciążenia przechodzi
się do korekty ustawienia mechanizmu redukującego dopływ
powietrza do głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu,
aby uzyskać przepływ powietrza odpowiedni do tego obciążenia,przy
przepustnicy powietrza wlotowego otwartej w znacznym stopniu.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo, przesuwając
stopniowo śrubę regulacji tarcza – głowica, aż do osiągnięcia
pozycji, w której zapłon odbywa się prawidłowo. Dla pierwszego
stopnia należy ograniczyć ilość powietrza do minimalnie
wymaganej, aby uzyskać bezpieczny zapłon, również w
najbardziej trudnych przypadkach.
15 / 32
0006081099_201711
POLSKI