Bomba; Montaje; Acoplamiento - KSB ILN Serie Manual De Instrucciones

Referirse a su propio manual de instrucciones.
7.4.4

Bomba

Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera. Para ello
observar el plano seccional adjunto.
El desmontaje de la bomba depende del tipo de bomba y su
aspiración. Para determinar tipo de aspiración de las bombas
ILN ver tabla del capítulo 4.4.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
Bomba Tipo ILN (Aspiración simple)
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
tapa y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible en
ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
- Retirar el deflector del eje y soltar el circlip del soporte.
- Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un
martillo de plástico por el extremo lado bomba.
Bomba Tipo ILN (Aspiración Doble)
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Extraer el cierre mecánico. (Ver punto 7.4.3)
- Soltar los pasadores que retienen la camisa del eje.
- Quitar la tuerca que soporta el impulsor
- Separar el impulsor del eje
Bomba tipo ILNC
- Soltar el sistema de acoplamiento rígido y retirar el motor
(Ver punto 7.4.2)
- Retirar los deflectores.
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
soporte y extraer el conjunto móvil. Quedará accesible
en ese momento el anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- Soltar el circlip de sujeción de rodamientos situado en el
soporte y extraer éste golpeando con un martillo de
plástico por el extremo lado bomba.
- La parte fija del cierre mecánico puede extraerse
entonces, procurando no tocar la cara de roce.
- Extraer el rodamiento del eje.
Bomba Tipo ILNR
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
soporte motor y extraerlo. Extraer el conjunto móvil con
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la tapa de bomba. Quedará accesible en ese momento el
anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- El cierre mecánico
procurando no tocar la cara de roce.
- Soltar los tornillos de amarre de las tapas de
rodamientos, y extraerlas. Retirar los anillos de cierre
externos.
- Extraer el eje con los rodamientos y anillos de cierre,
golpeando con un martillo de plástico por el extremo lado
bomba.
Bomba Tipo ILNR reforzado
- Soltar el acoplamiento. (Ver punto 7.4.2)
- Soltar los tornillos de unión entre cuerpo de bomba y
soporte motor y extraerlo. Extraer el conjunto móvil con
la tapa de bomba. Quedará accesible en ese momento el
anillo de desgaste del cuerpo.
- Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste. Quedará
accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa.
- Sacar la parte móvil del cierre mecánico (muelle y cara
móvil) deslizando éste sobre el eje.
- El cierre mecánico
procurando no tocar la cara de roce.
- Soltar los tornillos de amarre de las tapas de
rodamientos, y extraerlas. Retirar los anillos de cierre
externos.
- Extraer el eje con los rodamientos y anillos de cierre,
golpeando con un martillo de plástico por el extremo lado
bomba.
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por aumento
de calor en la superficie de los rodamientos y debe ser
evitado, para ello sólo se utilizaran rodamientos de calidad
homologados, suministrados como repuestos originales.
Se revisará periódicamente el buen estado del anillo
deflector, procediéndose a su sustitución en caso de
deterioro.
7.5

Montaje

Para el montaje ha de usarse un lubricante
Atención
de montaje adecuado.
7.5.1

Acoplamiento

Acoplamiento flexible (ILN) (Aspiración simple)
- Montar el acoplamiento macho, introduciendo sus dientes
en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
- Alinear el acoplamiento. (Ver punto 5.2.1)
Acoplamiento flexible (ILN) (Aspiración doble)
- Montar el motor,
acoplamiento macho en los tacos de goma situados en el
acoplamiento hembra.
Acoplamiento rígido (ILNC)
ILN, ILNC, ILNR
puede extraerse entonces,
puede extraerse entonces,
introduciendo los dientes del