Tabla de contenido
Publicidad
bomba y sus tuberías de proceso, si los hay, antes de realizar
la puesta en marcha de la bomba.
La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y
neumáticas
cuando
proceda.
acoplamientos debe estar colocado y sujetado firmemente.
Comprobaciones en motor.
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión
nominal indicados en la placa de características del
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1
Primera puesta en marcha
La bomba no puede funcionar contra una válvula de impulsión
cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento
del líquido bombeado. Si se precisa funcionar con la válvula
de descarga cerrada, se necesita un dispositivo de alivio de
caudal mínimo en la salida. Este dispositivo no forma parte de
la bomba y estará separado de la brida de descarga de la
bomba.
Como dispositivos recomendados se encuentran las placas
de orificio de salida constante, válvulas de bypass constante y
las válvulas de recirculación automáticas. Si se precisan más
datos consultar a KSB ITUR.
Las bombas no pueden trabajar en condiciones de válvulas
de aspiración cerrada. Si esta condición puede darse, el
operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte
esta condición y obligue a la parada de la bomba si esto
ocurre.
6.1.1
Lubricante
RODAMIENTOS:
Series ILN, ILNC, ILNR reforzado
Los rodamientos de estas series están cerrados por ambos
lados y lubricados con grasa de por vida. No se requiere
lubricante.
Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que
dificulten su correcta refrigeración al aire entonces
sufrirá un exceso de temperatura que puede ser
excesiva para la clase de temperatura de clasificación. Por
ello dicho soporte se mantendrá libre de obstáculos
facilitándose la refrigeración natural al aire.
Serie ILNR
Los rodamientos que se suministran con esta serie son
cerrados por ambos lados mediante anillos nilos y lubricados
con una grasa de poliurea de alta calidad y alta temperatura.
Al comienzo del funcionamiento de la bomba,
Atención
en las primeras horas de funcionamiento,
hasta que los anillos nilos se asienten, es común que se
produzca un sobrecalentamiento de los rodamientos, para
evitarlo es recomendable realizar Run-In.
Este proceso de Run-In se recomienda realizarlo durante las
primeras 24 horas de funcionamiento a 800 rpm de
funcionamiento de la bomba.
6.1.2
Llenado (cebado) de la bomba
Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
cebado del mismo. Para ello:
12
Igualmente
el
guarda-
-
Grupo con bomba auxiliar de cebado: proceder al llenado
de ésta con líquido. Comprobar que el rotor de la bomba
auxiliar de cebado no está bloqueado. Para proceder al
cebado de la bomba principal ver anexo 9.1.
-
Grupo con eyector: comprobar la alimentación de aire
comprimido y que la salida del eyector no está
obstaculizada. Para proceder al cebado de la bomba
principal ver anexo
9.2
-
Grupo sin sistema auxiliar de cebado: proceder al cebado
de la bomba principal según se indica a continuación.
EQUIPOS SIN SISTEMA AUXILIAR DE CEBADO:
EQUIPO EN CARGA:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Cerrar la válvula de aspiración y la válvula de descarga.
3.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o abrir un
venteo en la tubería de impulsión (antes de la válvula de
retención).
4.
Abrir parcialmente la válvula de aspiración hasta que el
líquido rebose por el venteo.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Abrir totalmente la válvula de aspiración.
7.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
8.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
EQUIPO EN ASPIRACIÓN:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o abrir un
venteo en la tubería de impulsión (antes de la válvula de
retención).
3.
Cerrar la válvula de descarga.
4.
Verter por el venteo el líquido que debe bombearse
hasta que rebose.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
7.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
Deberá comprobarse el cebado en los siguientes arranques.
Sellado del eje
Cierre
mecánico:
El
mantenimiento. Comprobar que no existen fugas.
6.1.3
Control final
Verificar por última vez la alineación del grupo según 5.2.1. El
acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Comprobar la corrección y función de todas
Atención
las conexiones auxiliares.
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario
Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda
acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado.
Periódicamente se comprobará este estado para evitar
problemas de falta de colocación o sujeción deficiente. El
guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos
extraños al mismo.
ILN, ILNC, ILNR
.
cierre
mecánico
está
libre
de
Publicidad
Tabla de contenido
