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6.3
Puesta
en
almacenamiento
Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado
(mayor de 6 meses) es necesario:
-
Verificar el estado de las juntas.
-
Comprobar la nivelación.
-
Comprobar todas las conexiones auxiliares.
-
Tras un periodo de almacenamiento corto, bastará con
girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear
el conjunto rotor.
-
Seguir
las
instrucciones
almacenamiento específicas de los manuales de
motores y otros elementos.
-
Observar los demás pasos indicados en el apartado de
"puesta en marcha".
Si el equipo va a estar parado cierto tiempo
Atención
y existe peligro de heladas, es necesario
drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por
la posible congelación del fluido contenido.
7
Mantenimiento/Conservación
7.1
Indicaciones generales
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
El motor no pueda accionarse accidentalmente, para
lo que se deberá desconectar de la red (p.ej. quitar
fusibles,
desenchufar,
automático, etc.) o de las baterías de arranque (desconectar
energía de accionamiento).
La bomba está exenta de fluido bombeado,
limpiándola internamente con líquido apropiado en
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente,
contaminante, inflamable,...)
Se debe comprobar que los elementos de elevación
son adecuados para la manipulación de los
componentes a instalar.
7.2
Entretenimiento / Inspección
7.2.1
Instrucciones de chequeo
Durante los primeros minutos de funcionamiento:
Caso de sellado por cierre mecánico
-
Durante la puesta en marcha puede presentarse una
breve fuga elevada. En el caso de que dicha fuga
persistiera, habría que parar el grupo y esclarecer la
causa. Las causas pueden ser, entre otras, suciedad del
medio bombeado o marcha previa en seco debida a una
incompleta purga de aire de la bomba.
Al cabo de unas horas de funcionamiento:
-
Atención
temperatura del rodamiento sobre el punto en la zona de
ubicación de éste. La temperatura normal puede llegar a
ser hasta 40ºC superior a la temperatura ambiente, pero
nunca debe sobrepasar los 90ºC.
-
Atención
sobre el punto en la zona de ubicación de éste. La
temperatura normal puede llegar a ser hasta 40ºC
superior a la temperatura ambiente, pero nunca debe
14
servicio
después
para
después
desconectar
interruptor
Series
ILN,
ILNC
e
reforzado:
Comprobar
Serie ILNR:
Comprobar la
temperatura
del
rodamiento
de
sobrepasar los 90ºC. En el caso de la serie ILNR dichas
temperaturas deben medirse a partir de las primeras 48
horas de funcionamiento que es el tiempo de
estabilización de la grasa y los protectores.
Observar las posibles anomalías indicadas en el punto 8 de
este manual
Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en
marcha, arrancando y parando poco después, una vez por
semana, para tener la seguridad de que estén siempre en
condiciones de servicio.
El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar
lugar a sobrecalentamiento, para corregirlo se precisa
seguir las instrucciones del fabricante del cierre, tanto en
de
cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los
dispositivos auxiliares del cierre si los hay. Alternativamente la
bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el
comprador lo ha especificado.
7.2.2
Lubricación
RODAMIENTOS:
Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES:
-
Las series INL, INLC e ILNR reforzados llevan unos
rodamientos especiales, con doble obturación y grasa en
su interior, capaces de funcionar sin mantenimiento de
grasa exterior. La bomba, por tanto, no dispone de
engrasadores en el soporte.
Hay que prestar especial atención al tipo de rodamiento
cuando
éste
obligatoriamente del mismo tipo (2RS).
-
La serie ILNR llevan unos rodamientos especiales, con
doble obturación mediante anillos nilos. La bomba, por
tanto, no dispone de engrasadores en el soporte.
En condiciones normales, los rodamientos pueden
funcionar 15000 horas, o dos años. En el caso de
condiciones
atmosferas
comprobaciones cada menos tiempo y limpiarlos y re-
engrasarlos si es necesario.
La grasa recomendada es una grasa de poliurea de alta
calidad y alta temperatura.
No deben mezclarse grasas de distintos tipos. Si se va a
re-engrasar, limpiar bien el rodamiento y accesorios con
un disolvente adecuado, antes de incorporar la nueva
grasa.
Rodamiento
6413 C3
Para el cambio de grasa, el rotor de la bomba debe ser
desmontado.
Como mínimo deberá re-lubricarse los rodamientos cada
2 años. En caso de alta temperatura este periodo se
deberá de reducir.
ILNR
Hay que prestar especial atención al tipo de rodamiento
la
cuando éste sea sustituido, que deberá ser obligatoriamente
del mismo tipo.
7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
ILN, ILNC, ILNR
sea
sustituido,
que
desfavorables
(humedad,
agresivas...)
se
deben
grasa por unidad (grs)
30
deberá
ser
suciedad,
hacer
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