EMAK DSF 5500 Manual De Uso página 186

Výměna nylonové struny v hlavě LOAD&GO
(obr.19)
1. Odstřihněte 6,0 m nylonové struny Ø 3,0
mm.
2. Srovnejte šipky a strunu vložte do hlavy
(obr.19.1), až vystoupí na opačné straně
(obr.19.2).
3. S t r u n u rozd ě l te n a d vě s te j n é č á s t i
(obr.19.3) a pak ji naviňte otáčením knoflíku
(obr.19.4).
UPOZORNĚNÍ! - Při údržbových pracích
vždy používejte ochranné rukavice. Údržbu
neprovádějte, je-li motor ještě teplý.
Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.
VZDUCHOVÝ FILTR
Každých 8-10 provozních hodin odklopte
(popř. sejměte) kryt (A, obr. 22) a vyjměte filtr
(B).
Z bezpečné vzdálenosti jej vyfoukejte stlačeným
CZ
vzduchem zevnitř směrem ven.
Je-li zanesený nebo poškozený, vyměňte jej. Při
nasazování filtru zpět dbejte na to, aby těsně
přiléhal k držáku filtru. Poškozený filtr vždy
vyměňte. Pokud je vzduchový filtr zanesen,
motor má nižší výkon a vyšší spotřebu.
FILTR PALIVA
Pravidelně kontrolujte stav filtru paliva.
Z an esený f i l t r způ sobu je prob l émy p ř i
startování a snižuje výkon motoru. Chcete-li
filtr vyčistit, vyjměte jej z plnícího otvoru
palivové nádrže a propláchněte v čistém
palivu; je-li příliš znečistěný, vyměňte jej (obr.
21).
MOTOR
Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo
stlačeným vzduchem. Nahromaděním nečistot
na válci může dojít k přehřátí, které je
nebezpečné pro chod motoru.
SVÍČKA
Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a
kontrolu vzdálenosti elektrod (obr. 23).
Používejte svíčky NGK BPMR8Y nebo jinou
značku odpovídající tepelné hodnoty.
180
PŘEVODOVKA
P o k a ž d ý c h 3 0 p r a c o v n í c h h o d i n á c h
odšroubujte šroub (D, obr. 8) a zkontrolujte
úroveň maziva. Používejte pouze kvalitní maziva
na bázi dvojsirníku molybdenu.
PŘEVOD
Každých 20 pracovních hodinách namažte spoj
hadice (B, obr. 25) mazivem na bázi dvojsirníku
molybdenu.
Každých 30 pracovních hodinách namažte spoj
trubky (D, obr. 25) mazivem na bázi dvojsirníku
molybdenu.
KARBURÁTOR
Před seřízením karburátoru vyčistěte vzduchový
filtr (B, obr. 22) a zahřejte motor. Tento motor byl
navržen a vyroben v souladu s nařízeními (EU)
2016/1628.
Šroub volnoběhu T (Obr. 20) je seřízený tak, aby
zajišťoval bezpečnou hranici mezi volnoběhem
motoru a režimem sepnutí spojky.
UPOZORNĚNÍ!
karburátoru.
UPOZORNĚNÍ! Pokud běží motor na
volnoběh (2800 ot/min), kotouč se nesmí
otáčet. Doporučujeme vám nechat provést
veškerá seřízení spalování u prodejce nebo
ve specializované opravně.
UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou
mít vliv změny počasí a nadmořské výšky.
TLUMIČ VÝFUKU
UPOZORNĚNÍ! - Tento tlumič výfuku je
vybaven katalyzátorem, aby byl v souladu s
požadavky na množství emisí. Katalyzátor nikdy
neodstraňujte, ani jej neupravujte: odstranění
nebo úprava katalyzátoru znamená porušení
zákona.
UPOZORNĚNÍ! - Tlumiče vybavené
katalyzátorem se při použití zahřívají na
velmi vysokou teplotu a jsou horké ještě
dlouho po zastavení motoru. To platí i v
případě motoru na volnoběh. Při dotknutí si
Nezasahujte do