Avviamento - Utilizzo - Arresto Del Motore - GGP ITALY BKE 45D Manual De Instrucciones

PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
Prima di eseguire il rifornimento:
– Scuotere energicamente la tanica della miscela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione
stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante
per evitare di immettere sporcizia durante il ri-
fornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-
ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri-
fornimento mediante un imbuto, evitando di ri-
empire il serbatoio fino all'orlo.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE
deve avvenire ad una distanza di almeno 3
metri dal luogo dove si è effettuato il riforni-
mento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul
terreno.
– Togliere la protezione della lama (se impiegata).
– Accertarsi che la lama (se impiegata) non tocchi
il terreno o altri oggetti.
• Avviamento a freddo
NOTA
intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 mi-
nuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.
Per avviare il motore (Fig. 8):
1. • Mod. 45D - 45F - 53F
Portare l'interruttore (1) in posizione
«I-RUN».
• Mod. 53D
Premere la leva di bloccaggio (3), azionare l'ac-
celeratore (2) e, tenendoli in questa posizione,
portare l'interruttore (1a) in posizione «START»,
quindi rilasciare la leva (3) e l'acceleratore (2).
2. Azionare lo starter, ruotando la leva (5) in posi-
zione «CHOKE».
3. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (6) per 3-4 volte per favorire l'in-
nesco del carburatore.
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull'unità motrice, per non perde-
re il controllo durante l'avviamento (Fig. 9).
IMPORTANTE
tubo di trasmissione non deve essere usato come
L'avviamento del motore
Per avviamento a "freddo" si
Per evitare deformazioni, Il
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il motore
fintanto che i vapori di benzina non siano dis-
solti.
appoggio per la mano o per il ginocchio durante
l'avviamento.
5. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resi-
stenza, e quindi tirare ulteriormente alcune volte
fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-
sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien-
trare in modo incontrollato.
6. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino
ad ottenere l'accensione regolare del motore.
con lo starter inserito provoca il movimento
del dispositivo di taglio, che si arresta solo dis-
inserendo lo starter.
7. • Mod. 45D - 45F
Azionare brevemente l'acceleratore (2), per por-
tare il motore al minimo, con la leva (5) che si
porta automaticamente in posizione «RUN».
• Mod. 53D - 53F
Appena il motore è avviato, disinserire lo star-
ter ruotando la leva (5) in posizione «RUN».
8. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di utilizzare la macchina.
IMPORTANTE
avviamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare la
candela e tirare dolcemente la manopola della fune
di avviamento per eliminare l'eccesso di carbu-
rante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e
rimontarla sul motore.
IT
Richiudere sempre il tap-
Ripulire subito ogni trac-
Per evitare rotture, non tirare
L'avviamento del motore
Se la manopola della fune di
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