Uruchomienie - Użytkowanie - Zatrzymanie Silnika - GGP ITALY BKE 45D Manual De Instrucciones

PRZYGOTOWANIE DO PRACY / URUCHOMIENIE - UŻYTKOWANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA
Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:
– Wstrząsnąć energicznie kanistrem mieszanki.
– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z
korkiem zbiornika skierowanym do góry.
– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem
uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podczas
wlewania paliwa.
– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo
uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie pa-
liwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbiornika
do końca.
6. URUCHOMIENIE - UŻYTKOWANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA
URUCHOMIENIE SILNIKA
być dokonywane w odległości przynajmniej 3 me-
trów od miejsca, w którym dokonano wlewania pa-
liwa.
Przed uruchomieniem silnika:
– Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na ziemi.
– Zdjąć zabezpieczenie ostrza, (jeżeli jest zastosowa-
ne).
– Upewnić się, że ostrze (jeżeli jest zastosowane) nie
dotyka ziemi lub innych przedmiotów.
• Uruchomienie na zimno
UWAGA
rozumie się uruchomienie przeprowadzone, co naj-
mniej po 5 minutach od zatrzymania silnika lub po wla-
niu paliwa.
W celu rozruchu silnika (Rys. 8):
1. • Mod. 45D - 45F - 53F
Ustawić przełącznik (1) na pozycji «I-RUN».
• Mod. 53D
Nacisnąć dźwignię blokującą (3), uruchomić przy-
spiesznik (2) i przytrzymując je w takim położeniu,
ustawić przełącznik (1a) w położeniu «START», na-
stępnie zwolnić dźwignię (3) i przyspiesznik (2).
2. Włączyć starter, obracając dźwignię (5) w pozycji
«CHOKE».
3. Nacisnąć przycisk przyspieszacza (primer) (6)
przez 3-4 razy, aby ułatwić zapłon gaźnika.
4. Utrzymywać mocno maszynę na ziemi z jedną ręką
na silniku, tak, aby nie utracić kontroli podczas uru-
chomienia (Rys. 9).
WAŻNE
ży przestrzegać, aby rura przekaźnikowa nie była uży-
wana do opierania ręki lub kolana podczas uruchamia-
nia maszyny.
Uruchomienie silnika musi
Przez uruchomienie na "zimno"
Aby uniknąć wykrzywień nale-
nika, dokręcając go do końca.
ślad ewentualnie wylanej benzyny na urządzeniu
lub w miejscu pracy i nie uruchamiać ponownie sil-
nika, aż benzyna nie odparuje.
5. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10-15 cm,
aż do wyczucia pewnego oporu, po czym pociągnąć
jeszcze bardziej kilka razy, aż do usłyszenia pierw-
szych odgłosów zapłonu.
WAŻNE
wyciągać linki na całą jej długość, nie ciągnąć jej po
brzegu otworu prowadzącego i zwalniać rączkę powo-
li, unikając jego niekontrolowanego powrotu.
6. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż do uzy-
skania regularnego zapalenia się silnika.
zonym starterem prowokuje ruch przyrządu tną-
cego, który się zatrzymuje jedynie po wyłączeniu
startera.
7. • Mod. 45D - 45F
Uruchomić na krótko przyspiesznik (2), by doprowa-
dzić silnik do prędkości obrotowej biegu jałowego, za
pomocą dźwigni (5), który automatycznie ustawi się
w położeniu «RUN».
• Mod. 53D - 53F
Zaraz po włączeniu silnika, wyłączyć rozrusznik
obracając dżwignię (5) na pozycję «RUN».
8. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnych obrotach,
przez co najmniej 1 minutę przed rozpoczęciem
używania urządzenia.
WAŻNE
będzie pociągana często przy włączonym starterze, sil-
nik może ulec zalaniu paliwem i spowodować utrudnie-
nie zapalenia.
W przypadku zalania się silnika, rozebrać świecę
zapłonową i pociągnąć delikatnie rączkę linki rozrusz-
nika w celu wyeliminowania nadmiaru paliwa; po czym
osuszyć elektrody świecy zapłonowej i zamontować ją
z powrotem w silniku.
PL
Zamknąć zawsze korek zbior-
Oczyścić natychmiast każdy
Aby uniknąć zerwania, nie
Uruchomienie silnika z włąc-
Jeżeli rączka linki rozrusznika
9