Démarrage - Utilisation- Arrêt Du Moteur - GGP ITALY BKE 45D Manual De Instrucciones

PRÉPARATION AU TRAVAIL / DÉMARRAGE - UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
Avant d'exécuter le remplissage:
– Secouer énergiquement le bidon du mélange.
– Placer la machine à niveau, dans une position stable,
avec le bouchon du réservoir vers le haut.
– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour,
pour éviter d'introduire des saletés pendant le rem-
plissage.
– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir pour
décharger progressivement la pression. Exécuter le
remplissage avec un entonnoir, en évitant de remplir
le réservoir jusqu'à ras bord.
6. DÉMARRAGE - UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
se faire à une distance d'au moins 3 mètres de l'en-
droit où l'on a effectué le remplissage de carburant.
Avant de démarrer le moteur:
– Disposer la machine en position stable sur le terrain.
– Enlever la protection de la lame (si employée).
– Vérifier que la lame (si employée) ne touche ni le ter-
rain ni d'autres objets.
• Démarrage à froid
REMARQUE
tend le démarrage que l'on effectue au moins 5 minutes
après l'arrêt du moteur, ou bien après un plein de car-
burant.
Pour démarrer le moteur (Fig. 9):
1. • Mod. 45D - 45F - 53F
Pousser l'interrupteur (1) dans la position «I-RUN».
• Mod. 53D
Appuyer sur le levier de blocage (3), actionner l'accé-
lérateur (2) et, en les tenant dans cette position, mettre
l'interrupteur (1a) dans la position de «START», puis re-
lâcher le levier (3) et l'accélérateur (2).
2. Actionner le starter, en tournant le levier (5) en posi-
tion «CHOKE».
3. Presser le poussoir du dispositif d'amorçage (primer)
(6) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionnement du
carburateur.
3. Tenir fortement la machine sur le terrain avec une
main sur l'ensemble moteur, pour ne pas perdre le
contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).
IMPORTANT
ne faut jamais utiliser le tube de transmission pour y ap-
puyer la main ou le genou pendant le démarrage.
Le démarrage du moteur doit
Par démarrage à "froid" on en-
Pour éviter des déformations, il
chon du réservoir, en le serrant à fond.
trace de mélange éventuellement versé sur la ma-
chine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche
le moteur tant que les vapeurs d'essence ne se
sont pas dissoutes
5. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu'à ce
qu'on sente une certaine résistance, et puis tirer ré-
solument plusieurs fois jusqu'à ce qu'on entende les
premiers éclatements.
IMPORTANT
pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire
frotter le long du bord du trou de passage du câble; re-
lâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire ren-
trer de façon incontrôlée.
6. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu'à ce qu'on obtienne
l'allumage régulier du moteur.
avec le starter mis provoque le mouvement du
dispositif de coupe, qui ne s'arrête que quand on
désactive le starter.
7. • Mod. 45D - 45F
Actionner brièvement l'accélérateur (2) pour
mettre le moteur au minimum, le levier (5) se
mettant automatiquement en position de
«RUN».
• Mod. 53D - 53F
Dès que le moteur est lancé, déconnecter le starter
en tournant le levier (5) en position «RUN».
8. Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 1 minute avant d'utiliser la machine.
IMPORTANT
poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le
starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra
le démarrage plus difficile.
En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie
et tirer doucement la poignée du câble de démarrage,
pour éliminer l'excès de carburant; puis essuyer les
électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.
FR
Refermer toujours le bou-
Nettoyer tout de suite toute
Pour éviter des cassures, ne
Le démarrage du moteur
Si l'on actionne trop de fois la
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