Trabajos De Instalación Y Mantenimiento - ABB ACS800-01 Manual De Hardware

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Trabajos de instalación y mantenimiento
Estas advertencias están destinadas a todos aquellos que trabajen con el
convertidor, el cable de motor o el motor.
ADVERTENCIA: Si no se tienen en cuenta las siguientes instrucciones, pueden
producirse lesiones físicas o la muerte, o daños en el equipo:
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Nota:
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Instrucciones de seguridad
Sólo podrá efectuar la instalación y el mantenimiento del convertidor un
electricista cualificado.
No intente trabajar con el convertidor, el cable de motor o el motor con la
alimentación principal conectada. Tras desconectar la alimentación de entrada,
espere siempre 5 minutos a que se descarguen los condensadores del circuito
intermedio antes de trabajar en el convertidor de frecuencia, el motor o el cable
de motor.
Con un multímetro (impedancia mínima de 1 Mohmio), verifique siempre que:
1. La tensión entre las fases de entrada del convertidor U1, V1 y W1 y el
bastidor se encuentre en torno a los 0 V.
2. La tensión entre los terminales UDC+ y UDC- y el bastidor se encuentre en
torno a 0 V.
No manipule los cables de control cuando el convertidor o los circuitos de
control externo reciban alimentación. Los circuitos de control alimentados de
forma externa pueden provocar tensiones peligrosas dentro del convertidor
incluso con la alimentación principal del mismo desconectada.
No realice pruebas de aislamiento o de tensión soportada con el convertidor
o sus módulos.
Al volver a conectar el cable de motor, compruebe siempre que el orden de las
fases sea el correcto.
Después del mantenimiento o modificación de un circuito de seguridad del
convertidor o bien después de cambiar alguna tarjeta de circuito impreso
dentro del módulo, vuelva a probar el funcionamiento del circuito de seguridad
de acuerdo con las instrucciones de puesta en marcha.
No modifique las instalaciones eléctricas del convertidor salvo en el caso de los
controles básicos y las conexiones de alimentación. Las modificaciones
pueden tener consecuencias inesperadas en el funcionamiento del convertidor
y comprometer su seguridad. Todas las modificaciones realizadas por el cliente
son responsabilidad del mismo.
Los terminales del cable de motor en el convertidor tienen una tensión
peligrosamente elevada cuando está conectada la alimentación de entrada,
tanto si el motor está en marcha como si no.
Los terminales de control de freno (terminales UDC+, UDC-, R+ y R-)
conducen una tensión de CC peligrosa (superior a 500 V).
En función del cableado externo, es posible que existan tensiones peligrosas
(115 V, 220 V o 230 V) en los terminales de las salidas de relé RO1 a RO3 o en
la tarjeta AGPS opcional (Prevención de puesta en marcha imprevista).