Fonction Mode Stationnaire En 1Er Mode - Ottobock C-Leg Serie Información Para El Usuario

Passer du mode 1 au mode 3 sans boîtier de programmation :
3 × en 1 seconde
1 En gardant en permanence le contact avec le sol, faire 3 impulsions sur l'avant-pied . Au cours de ce
processus, le pied doit subir une charge correspondant au moins à 70 % de la charge maximum du talon.
Pendant la décharge, il ne faut pas descendre en dessous de 15 % de la charge maximum du talon. Un
bip retentit.
2 Décharger la jambe pendant au moins une seconde.
3 Le C-Leg confirme le processus de passage à un autre mode et active le mode correspondant :
• Activer le mode 3 = 3 bips courts (l'articulation passe du mode 1 au mode 3)
• Activer le mode 1 = 1 bip court (l'articulation passe du mode 3 au mode 1)

Fonction mode stationnaire en 1er Mode

PRUDENCE
Configuration non conforme de la fonctionnalité du mode stationnaire. Les tentatives de configuration
en position debout peuvent entraîner une commutation involontaire susceptible de faire chuter le patient.
Pour des raisons de sécurité, vous devez être assis avec votre articulation entièrement fléchie au cours de
cette opération. Vérifier que l'articulation se trouve encore en 1er mode suite aux bips.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident en conduisant un véhicule. Il n'existe pas de réponse générale à la question de savoir
si et combien de temps le porteur d'une prothèse de jambe est capable de conduire une automobile. Cela
dépend du type d'appareillage (niveau d'amputation unilatéral ou bilatéral, état du moignon et conception
de la prothèse) et des capacités individuelles du porteur de la prothèse de jambe. Il convient de respecter
les directives relatives à la conduite d'un véhicule en vigueur dans votre pays. Les conducteurs de véhicu-
les doivent faire contrôler et certifier leur aptitude à la conduite par une instance agréée pour des raisons
d'assurance. D'une manière générale, Otto Bock recommande de faire adapter le véhicule par une entre-
prise spécialisée aux besoins particuliers du porteur de la prothèse (par ex. boîte automatique...). Il faut
s'assurer qu'une conduite sans risque est possible lorsque la prothèse de jambe n'est pas opérationnelle.
S'assurer que la fonctionnalité du mode stationnaire a été désactivée à l'aide du boîtier de programmation
avant de conduire un véhicule automobile.
C‑Leg
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