Ottobock C-Leg Serie Información Para El Usuario página 87

2 Scaricare la gamba per almeno un secondo.
3 L'articolazione C-Leg conferma la commutazione e passa nell'altra modalità scelta:
• attivazione della terza modalità = 3 brevi segnali acustici (l'articolazione passa dalla prima alla terza
modalità)
• attivazione della prima modalità = 1 breve segnale acustico (l'articolazione passa dalla terza alla prima
modalità)
Funzione modalità di fermo in 1a Mode
CAUTELA
Configurazione impropria della funzione modalità di fermo. Nel tentativo di effettuare la configurazione
stando in piedi, può verificarsi una caduta del paziente causata da una commutazione indesiderata. Per
motivi legati alla sicurezza, è necessario che il paziente, durante questo processo, sieda con articolazione
completamente flessa. Per motivi legati alla sicurezza è necessario che, durante questo processo, siate
seduti con l'articolazione completamente flessa. Dopo il segnale acustico, è necessario controllare se
l'articolazione si trovi ancora in 1a Mode.
AVVERTENZA
Pericolo di incidenti durante la guida di un autoveicolo. Nessuna regola valida in assoluto è in grado di
stabilire fino a che punto un portatore di protesi di arto inferiore sia in grado di condurre un autoveicolo.
Ciò dipende dal tipo di protesi (livello di amputazione, unilaterale o bilaterale, condizione del moncone,
costruzione della protesi) e dalle capacità individuali del portatore della protesi.
È indispensabile osservare sempre le norme nazionali relative alla conduzione di autoveicoli. Per motivi di
carattere assicurativo, l'utilizzatore dell'autoveicolo deve lasciar verificare e confermare la propria idoneità
alla guida dalle autorità di competenza. In generale, la Ottobock consiglia che uno specialista valuti la ne-
cessità di adattare l'autoveicolo con uno speciale equipaggiamento adatto alle esigenze dell'amputato (ad
es. cambio automatico). È necessario accertarsi di essere in grado di poter guidare in modo sicuro anche
senza protesi di arto inferiore funzionante.
Prima di mettervi alla guida di un autoveicolo, accertatevi che la funzione modalità di fermo sia stata disat-
tivata per mezzo del telecomando.
La modalità di fermo è un'integrazione funzionale del 1a Mode. Ciò semplifica lo stare in piedi per periodi
prolungati su terreni scoscesi. Per consentire ciò, il C-Leg viene fissato in direzione di flessione in presenza
di un angolo di flessione compreso tra 7° e 70°.
Al fine di poter utilizzare individualmente la funzione modalità di fermo, procedete come segue:
Attivazione della funzione modalità di fermo
Condizione preliminare: l'articolazione di ginocchio è completamente piegata.
Attivazione del telecomando:
premete e tenete premuto il tasto 3 (fig. 1), fino ad avvertire la conferma dell'articolazione
tramite una vibrazione.
1
C‑Leg Ottobock | 87