Lenze ECS Seie Instrucciones De Seguridad página 40

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2 Sécurité
Instructions générales de sécurité et d'utilisation relatives aux moteurs Lenze
Raccordement électrique
Les travaux ne doivent être effectués que par du personnel qualifié et habilité, la machine
étant au repos, alimentation coupée et protégée contre tout réenclenchement
intempestif. Ceci vaut également pour les circuits auxiliaires (exemples : frein, codeur,
motoventilateur).
Vérifier l'absence de tension !
Tout dépassement des tolérances selon les normes EN 60034-1 ; CEI 34 (VDE 0530-1)
(tension ±5 %, fréquence ±2 %, forme et symétrie des tensions et courants) a pour
effet une augmentation de l'échauffement et influe sur la compatibilité
électromagnétique.
Respecter les indications de couplage et les données de la plaque signalétique ainsi que le
schéma de raccordement dans la boîte à bornes.
Le raccordement doit être réalisé de manière à assurer une liaison électrique durable et
sûre (pas de brins effilochés !) ; utiliser les embouts prévus à cet effet. Réaliser une
connexion sécurisée du conducteur de protection. Serrer les prises à fond.
Les distances dans l'air minimales entre les parties nues sous tension et entre celles-ci et
la terre ne doivent pas être inférieures aux valeurs suivantes : 8 mm pour U
mm pour U
La boîte de connexion ne doit contenir ni corps étranger, ni poussière ni humidité. Les
entrées de câbles non utilisées doivent être obturées, la boîte elle-même devant être
fermée de façon à être étanche à l'eau et à la poussière. Pour l'essai de fonctionnement
sans élément d'entraînement, veiller à ce que la clavette soit immobilisée. Dans le cas des
machines BT munies de frein, vérifier le bon état de fonctionnement du frein avant la mise
en service de la machine.
Fonctionnement
Des vibrations de vitesse v
couplé sont sans conséquence. En cas d'écart par rapport au fonctionnement normal - par
exemple température élevée, bruit, vibrations - en rechercher l'origine. Le cas échéant,
contacter le constructeur. En cas de doute, déconnecter la machine BT.
En présence de poussières abondantes, nettoyer régulièrement les ouies de ventilation.
Les dispositifs de protection ne doivent pas être mis hors d'état de marche même lors de
l'essai de fonctionnement.
Une sonde thermique installée ne constitue pas une protection totale de la machine, le cas
échéant réduire le courant maximal. Réaliser une programmation via blocs fonction
assurant une coupure après quelques secondes de fonctionnement à I > In, surtout dans
l'éventualité d'un blocage du rotor.
Les bagues d'etanchéité et les roulements ont une durée de vie limitée.
Les paliers à dispositif de regraissage doivent être regraissés lorsque la machine BT est en
marche. Faire attention à la nature du lubrifiant ! Au cas où les trous de sortie de graisse
seraient obturés par des bouchons (IP 54 du côté d'entraînement, IP23 des côtés
entraînement et opposé à l'entraînement), enlever les bouchons avant la mise en service.
Fermer les trous à l'aide de graisse. Les roulements à lubrification permanente (roulement
2Z) doivent être changés après environ 10 000 h à 20 000 h ou au plus tard après 3 à 4
années, ou encore suivant les indications du constructeur.
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≤ 725 V, 14 mm pour U
N
≤ 3,5 mm/s (P
eff
≤ 1000 V.
N
≤ 15 kW) ou 4,5 mm/s (P
N
≤ 550 V, 10
N
> 15 kW) en marche
N
EDKCSXX0XX DE/EN/FR/ES/IT 4.0